Проблеми с BMW 5 Series Hybrid: Грапав празен ход и гаснене

Здравей! Имам известен опит с BMW, тъй като притежавам хибриден BMW 3 серии от 2015 г. и преди това имах 5 серии. Описанието ти звучи подобно на това, с което се справих миналия месец. Имах сравними симптоми – неравномерен празен ход, проблеми с паленето и повишен разход на гориво. Първоначално си помислих, че е бензиновата помпа, но се оказа, че е разхлабена връзка в кабелния сноп, който се свързва с управляващото устройство на хибридната система. Механикът ми го откри по време на диагностиката и това причиняваше всякакви странни проблеми. Ремонтът не беше много сложен, те трябваше да свържат и заздравят кабелите правилно, плюс да заменят повреден конектор. Общата сметка беше 95 евро и го оправиха за около 2 часа. Преди да стигна до заключения обаче, би ли споделил: Текущия пробег на колата ти? Какви специфични кодове на грешки получаваш? Тези проблеми започнаха ли внезапно или се развиха постепенно? Тази информация ще помогне да се определи дали имаш същия проблем, както аз.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Колата ми има 148857 км и последният ѝ сервиз беше преди около 3 месеца. Интересното е, че проблемът ми започна постепенно през последните няколко седмици, не беше внезапна повреда като вашата. Основният код на грешката, който получавам, е P0171 (система прекалено оскъдна), заедно с предупреждение за хибридната система. Всъщност съм облекчен, че може да е нещо толкова просто като проблем с кабелите, а не проблем с горивната помпа. Цената на ремонта звучи много по-добре от това, което очаквах да платя! Забелязахте ли някакви предупреждения, свързани с батерията, преди да оправите проблема с окабеляването? Просто се чудя, защото и аз виждам някои колебания в батерията на дисплея.

(community_translated_from_language)

Хей отново! Да, всъщност забелязах колебания в батерията на таблото си, преди да се оправи окабеляването. Хибридната система е доста чувствителна към електрически нередности. Като имате предвид, че споменавате P0171 и постепенното начало, това звучи доста различно от моята ситуация. С този пробег и кода „системата е прекалено оскъдна“, започвам да мисля, че може да е свързано с горивната ви система в крайна сметка, но вероятно не с самата помпа. След като се справих с проблема с окабеляването, направих малко проучване и разбрах, че тези хибридни модели могат да показват подобни симптоми, когато има проблем с регулатора на горивното налягане или инжекторите за гориво. Когато механикът ми работеше по колата ми, той спомена, че хибридите от 5-та серия от около 2017 г. понякога имат проблеми с регулатора на горивното налягане, който залепва с времето. Може би си струва да се провери точно това. Колебанията в батерията може да са опит на хибридната система да компенсира нередовното подаване на гориво. Бих ви предложил първо да направите пълен диагностичен скен, правилното диагностициране ме спаси от ненужното подменяне на горивната помпа. Забелязали ли сте дали проблемите се влошават, когато двигателят е топъл или студен? Този детайл помогна да се стесни причината в моя случай.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробното проследяване! Много е интересно това за регулатора на налягането на горивото, не бях помислил за тази възможност. Сега, когато го споменавате, проблемите определено изглеждат по-лоши, когато двигателят е загрял, особено след около 20 минути каране. Дадохте ми много по-добра посока за обсъждане с моя механик. Бях толкова фокусиран върху горивната помпа, че не бях помислил за регулатора или инжекторите. Определено ще направя пълно диагностично сканиране, преди да сменям каквито и да е части. Добре е да знам, че тези симптоми не означават непременно скъпа подмяна на горивната помпа. Наистина оценявам, че споделихте вашия опит и знания за тези хибридни BMW. Ще насроча среща с моя механик утре и специално ще го помоля да провери регулатора на налягането на горивото и инжекторите. Ще ви уведомя какво открият, ако ви е интересно!

(community_translated_from_language)