SEBO2009
Проблеми с BMW 5: DSC контролен модул - ниско напрежение и трудно палене на студен двигател
(Преведено от Немски)
Обобщение на темата
BMW 5 има проблеми с ниско напрежение на батерията и трудно палене на студено, потенциално свързани с ниско напрежение на DSC контролния блок. Основният заподозрян е слаба батерия, която може да причини ниски показания на напрежението и затруднения при стартиране, особено при студено време. Препоръчително е да проверите напрежението на батерията с мултицет, като целта е около 12,6 волта, когато колата е изключена. Ако батерията не е проблемът, може да се наложи по-нататъшно разследване на кабелите или конекторите, особено по отношение на комуникационната грешка между системите DME-DDE и IHKA.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
3 коментар(и)
SEBO2009 (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Звучи така, сякаш проблемът може да е в акумулатора. Слаба батерия може да причини ниски показания на напрежението и лошо стартиране, особено при студено време. Предлагам ви първо да проверите акумулатора. Можете да направите това, като използвате мултицет за измерване на напрежението. Пълно заредена батерия трябва да показва около 12,6 волта, когато колата е изключена. Ако е по-ниско, може да ви е необходим нов акумулатор. Моля, уведомете ни как върви и ако имате други въпроси.
00E714 Съобщение (Напрежение на батерията, Ox3BE) дефектно, приемник IHKA, предавател DME-DDE Той ми показва и грешката. Какво може да е?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
00E714 Съобщение (Напрежение на батерията, Ox3BE) дефектно, приемник IHKA, предавател DME-DDE Той ми показва и грешката. Какво може да е?
Този код на грешката предполага проблем в комуникацията между DME-DDE (Дигитална електроника на двигателя - Дигитална дизел електроника) и IHKA (Интегрирана автоматична система за отопление/климатизация). Това може да се дължи на слаба батерия, както беше предполагано по-рано, или на проблем с окабеляването или конекторите. Препоръчвам ви първо да се справите с потенциалния проблем с батерията. Ако смяната на батерията не реши проблема, може да се наложи да проверите окабеляването и конекторите от професионален механик. Моля, дръжте ни в течение на напредъка си.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
5
CarlyMechanic
Звучи така, сякаш проблемът може да е в акумулатора. Слаба батерия може да причини ниски показания на напрежението и лошо стартиране, особено при студено време. Предлагам ви първо да проверите акумулатора. Можете да направите това, като използвате мултицет за измерване на напрежението. Пълно заредена батерия трябва да показва около 12,6 волта, когато колата е изключена. Ако е по-ниско, може да ви е необходим нов акумулатор. Моля, уведомете ни как върви и ако имате други въпроси.
(community_translated_from_language)