TommyB
Проблеми с BMW 6-series дизел, година на производство 2003: черен дим, трудности при стартиране и дефектна регенерация на DPF филтъра
(Преведено от Немски)
Обобщение на темата
BMW 6 Series Diesel 2003 има проблеми като черен дим от ауспуха, трудно палене и дефектна регенерация на DPF. Собственикът подозира, че дефектна система за управление на нагревателните свещи може да е причината. Предложения от други включват подмяна на управляващото устройство, проверка на DPF за запушвания и оглед на колата от специалист. Други потенциални причини, които са споменати, са скъсан маркуч за нагнетателен въздух и дефектно реле за нагревателни свещи или EGR клапан.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
39 коментар(и)
TommyB (community.author)
Здравей, благодаря за отговора! Моят автомобил вече е изминал 278164 км и последният сервиз беше съвсем скоро. Ще последвам твоя съвет и ще проверя управляващия блок. Поздрави!
(community_translated_from_language)
NicoWag91
Здравей, благодаря за информацията! При този голям пробег и възрастта на колата, няколко неща биха могли да са причината за проблемите. Дефектно устройство за управление на свещите може определено да е зад симптомите, особено при споменатите от теб проблеми със стартирането и не изгасващата лампа за предварително загряване. При моята 5-ца например, DPF-филтърът беше запушен - това може да е така и при теб, особено ако регенерацията не работи. Тук професионално почистване или дори подмяна биха били препоръчителни. Това помогна и на моята кола. Затова бих ти препоръчал да провериш колата от специалист. Тъй като някои дефекти могат да се засилват взаимно, ако е възможно, трябва да се справиш и с двата проблема (устройство за управление на свещите и DPF) едновременно. Така може би ще спестиш един или два посещения в сервиз. Но както казах, не съм експерт - това е само моя личен опит. Успех и ни дръж в течение!
(community_translated_from_language)
TommyB (community.author)
Здравей, благодаря за подробните съвети! Ще оставя колата първо да я види специалист и ще проверя както управляващия блок на свещите, така и филтъра за твърди частици. Това са много полезни съвети от теб, благодаря, че сподели опита си. Определено ще ви държа в течение. Приятен уикенд!
(community_translated_from_language)
Robin
И аз имах черен дим, излизащ от моя 320d e46 от 2004 г. Имам и дефектен контролер за нажежаеми свещи, но просто го игнорирах. За мен проблемът беше спукана тръба за въздух под налягане. Смених я, както и сензорите за въздушен поток, и колата отново работи добре. Така че контролният блок за нажежаеми свещи няма влияние върху черния дим.
(community_translated_from_language)
CarlyAdminBenny
community_quotation:
community_author_wrote_on
И аз имах черен дим, излизащ от моя 320d e46 от 2004 г. Имам и дефектен контролер за нажежаеми свещи, но просто го игнорирах. За мен проблемът беше спукана тръба за въздух под налягане. Смених я, както и сензорите за въздушен поток, и колата отново работи добре. Така че контролният блок за нажежаеми свещи няма влияние върху черния дим.
Благодаря много за отговора ти, и благодаря много, че ни описа опита си ;)
(community_translated_from_language)
ste.buck1971
Сменях релето на свещите за нажежаване и EGR клапана и колата ми вече върви отлично. Не се беше регенерирала от толкова време, но сега го направи.
(community_translated_from_language)
Racer2024
community_quotation:
community_author_wrote_on
И аз имах черен дим, излизащ от моя 320d e46 от 2004 г. Имам и дефектен контролер за нажежаеми свещи, но просто го игнорирах. За мен проблемът беше спукана тръба за въздух под налягане. Смених я, както и сензорите за въздушен поток, и колата отново работи добре. Така че контролният блок за нажежаеми свещи няма влияние върху черния дим.
Благодаря ти! Удаде се да ми помогнеш да поправя грешката си!
(community_translated_from_language)
Rhyss
Здравей, имам e46 320d 2005. Имам проблем с прекъсване на запалването около 2000/2500 оборота и понякога губя цялата мощност, Carly показва грешка в свещите за нагряване. Чудя се дали е проблем в свещите за нагряване или в управляващия им блок, преди да похарча пари и да губя време. Благодаря.
(community_translated_from_language)
ste.buck1971
community_quotation:
community_author_wrote_on
Здравей, имам e46 320d 2005. Имам проблем с прекъсване на запалването около 2000/2500 оборота и понякога губя цялата мощност, Carly показва грешка в свещите за нагряване. Чудя се дали е проблем в свещите за нагряване или в управляващия им блок, преди да похарча пари и да губя време. Благодаря.
Ако са повече от 1 свещ, бих казал, че е релето.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
6
NicoWag91
Здравей, имах подобен проблем с моя BMW 5-серия дизел, модел 2001 година. Определено не съм автоексперт, имам само малко опит с коли. В сервиза ни смениха контролния блок, защото беше дефектен. Според механика това е най-честата причина за подобни проблеми. Това струваше около 1000 евро и след това проблемите изчезнаха. Преди да ти дам конкретни съвети, ще ми е от полза да ни разкажеш малко повече за колата си, например колко километра е изминала и кога е била последно обслужена. Надявам се това да ти помогне!
(community_translated_from_language)