Проблеми с BMW i3 Hybrid: Светва лампа за проверка на двигателя и неравномерна работа

Здравей! Имам известен опит с работата по автомобили и всъщност се сблъсках с нещо много подобно на моя хибриден BMW i8 от 2018 г. миналата година. Разбирам те! Когато светна контролната лампа за двигателя и той започна да работи грубо, първоначално си помислих, че е нещо сериозно. След като го закарах в моя сервиз, се оказа, че е дефектна кабелна връзка към един от сензорите. Ремонтът беше доста лесен, те смениха повредените кабели и връзки, което ме струва около 95 евро. Искаш ли да споделиш какви кодове на грешки получаваш? Също така, от колко време двигателят ти работи грубо? Тези подробности биха ми помогнали да определя дали е същият проблем, който имах с моята кола. i3 и i8 споделят доста електрически компоненти, така че не бих се изненадал, ако е подобен проблем. Аз също имам BMW X5 и тези проблеми със сензорните връзки сякаш се появяват от време на време в семейството на BMW.

(community_translated_from_language)

Благодаря за отговора! Автомобилът ми беше обслужен миналата седмица и в момента километражът е 153134 км. Двигателят започна да работи грубо преди около три дни и получавам код на грешка P0480. Грубата работа е най-забележима, когато запаля колата сутрин. Определено е притеснително, тъй като непрекъснато се влошава. Теорията за водния датчик дойде от моя механик, но започвам да мисля, че може да е електрически проблем, както в твоя случай. Забелязахте ли някакви особени модели в грубата работа преди да го оправите?

(community_translated_from_language)

Хей отново! Радвам се да чуя от теб. Интересно е, че получаваш код P0480, това е различно от това, което преживях с моя i8, което ме кара да мисля, че може би разглеждаме различни проблеми тук. С моята кола, грубият ход беше доста необичаен, не е специфично свързан със студени стартове като твоите. Като се има предвид, че проблемите ти са по-лоши сутрин и като се има предвид кодът P0480 (който е свързан с веригата за управление на охладителния вентилатор), започвам да мисля, че първоначалното ми предложение за окабеляването може да не е цялата история. Тъй като спомена пробега, моята i8 имаше около 145 000 км, когато имах моите проблеми, така че доста подобно на твоята. Но като се замисля за твоите симптоми, особено грубия ход сутрин, всъщност бих се насочил повече към теорията на твоя механик за водния сензор. Тези BMW могат да бъдат доста чувствителни към проблеми с охлаждащата система. Просто се замислям, забелязал ли си някакви промени в нивото на охлаждащата течност? В ретроспекция, вероятно трябваше да попитам това по-рано. Също така, показанията на твоята температурна игла нормални ли са? Това може да помогне да се потвърди дали се занимаваме с проблем с охлаждащата система, а не с електрическия проблем, за който първоначално си помислих. Съжалявам, ако първият ми отговор те е насочил в грешна посока. Тези хибридни системи могат да бъдат коварни и понякога подобни симптоми могат да имат напълно различни причини.

(community_translated_from_language)

Благодаря много за последващите действия! Всъщност ми помогнахте доста да стесня кръга от възможности. Проверих нивото на охлаждащата течност, както предложихте, и то определено е по-ниско отколкото трябва. Температурният датчик показва нормални стойности, но забелязах леки колебания, на които преди не бях обръщал внимание. Наистина Ви оценявам, че споделихте Вашия опит, дори и той да се оказа различен от моята ситуация. Правилно отбелязахте, че хибридните системи имат сходни симптоми, но различни причини. Записах си час при механика за утре и ще го помоля да провери специално охладителната система и водния датчик. Сутрешното неравномерно работещо на двигателя, съчетано с код P0480 и ниското ниво на охлаждащата течност, изглеждат твърде свързани, за да бъдат игнорирани. Ще Ви държа в течение какво открият. Още веднъж благодаря за отделеното време, за да ми помогнете да се справя с това!

(community_translated_from_language)