Проблеми с BMW i3 Hybrid: Загасване и неравномерна работа

Здравей! Имам известен опит с хибриди (средно ниво). Имах подобен проблем с моя BMW i8 от 2019 г. (тествах и iX3, преди да си взема i8). Симптомите ми съвпадаха точно с твоите – светва лампа за проверка на двигателя, неравномерен празен ход, цялата работа. Оказа се, че е просто хлабава връзка в един от основните кабели на сензорите. Моят доверен механик го откри доста бързо – кабел, свързан към модула за управление на силовото задвижване, не беше добре закрепен. струваше ми 95 евро за диагностика и ремонт. Такова облекчение, че не беше нещо сериозно! Преди да мога да ти дам по-конкретни съвети, би ли споделил: Колко мили/километра има твоят i3? Кога за пръв път се появиха тези симптоми? Някаква скорошна поддръжка или извършени ремонти? Може да помогне да се определи дали се борим със същия проблем.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! Моят i3 има 141723 км на километража и тези проблеми започнаха веднага след последния ми сервиз преди около 2 седмици. Не е правена друга работа освен рутинната поддръжка. Вашият опит с хлабавата връзка звучи обещаващо, определено по-малко страшно от това, което си представях! Имахте ли и вие прекъснато ускорение, когато кабелът на сензора ви е бил хлабав? Задържането на празен ход е това, което наистина ме притеснява, особено след като се случва все по-често напоследък. Ще накарам моя механик да провери връзките първо, преди да се заема с подмяна на части. Надявам се да е нещо толкова просто!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, напълно разбирам притеснението ти за спирането, имах същото притеснение с моя i8. И да! Тръпкавото ускорение всъщност беше първият симптом, който забелязах, преди всичко останало да започне да се поврежда. Забавно е, че споменаваш, че се е случило след сервиз, точно тогава започнаха и моите проблеми. Доста съм сигурен, че някой не е свързал правилно нещо по време на рутинната поддръжка. Тъй като си на 141 000 км, си доста близо до мястото, където бях аз, когато това се случи на моята кола (около 138 000). Спирането се влоши и при мен, преди да го оправя. Просто се увери, че механикът ти внимателно провери всички връзки около модула за управление на силовата линия, тези хибриди са свръхчувствителни дори към леко хлабави връзки. Бърз съвет: когато механикът ми го диагностицира, той провери и връзките на сензора за напрежение на хибридната система, тъй като те могат да причинят подобни симптоми. Може би си струва да ги накараш да погледнат и това, докато са там. Кажи ми как върви, наистина се надявам да е просто хлабава връзка, както беше при мен. Тези коли са невероятни, когато всичко е правилно свързано!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за цялата тази информация, тя е супер полезна! Наистина съм облекчен, че подобните ви проблеми са били само заради хлабави връзки. Току-що записах моя i3 при механика си за утре сутринта и споменах всичко, което казахте за връзките и сензорите за напрежение на хибридната система. Вероятно сте прави, че нещо се е разхлабило по време на сервиза. Има пълен смисъл, тъй като времето съвпада перфектно. Определено ще ги накарам да обърнат специално внимание на всички тези връзки около модула за управление на силовия агрегат. Чувствам се много по-оптимистично сега, честно казано се страхувах от някаква огромна сметка за ремонт! Определено ще проверявам дали всичко е правилно свързано и след бъдещи сервизи. Още веднъж благодаря, че споделихте вашия опит, беше невероятно полезно. Ще ви актуализирам, след като се оправи!

(Преведено от Английски)