Проблеми с BMW X3 дизел: Многократни системни откази и спиране

Здравей! Имам известен опит с работата по автомобили и миналата година имах подобен проблем с моята BMW X4 дизел от 2021 г. Симптомите звучат много познато, моята X4 правеше почти същото. Оказа се, че е дефектна връзка със сензора за налягане на турбото. Кабелът беше износен и не осъществяваше правилен контакт. Моят механик го откри по време на диагностиката и това беше сравнително лесна поправка. струваше ми около 95 евро за ремонта, което включваше поправката на връзката и изчистването на кодовете за грешки. Какъв е текущият ви пробег на X3? И забелязали ли сте, че тези симптоми се влошават при определени условия (студен старт, високи скорости и т.н.)? Тази информация би помогнала да се потвърди дали е същият проблем, с който се справих. Като съвет, бих препоръчал да го проверите скоро. В моя случай лошата връзка караше двигателя да работи с богата смес, което обяснява и по-високия разход на гориво, който изпитвате.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят X3 има 64955 км и всъщност последният му сервиз беше преди само 2 месеца. Забелязах, че симптомите са определено по-лоши при студен старт и когато двигателят не е напълно загрял. Разходът на гориво се е увеличил с около 3 л/100 км в сравнение с нормалното. Ще го проверя възможно най-скоро, добре е да знам, че може да е сравнително лесна поправка, както в твоя случай. Направихте ли ремонта си в оторизиран сервиз на BMW или използвахте независим механик? Бих ви бил много благодарен, ако можете да споделите къде сте го оправили, тъй като цената звучи доста разумна.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Радвам се, че можах да помогна по-рано. Като гледам пробега и симптомите ти, е още по-подобно на това, което преживях с моя X4. Всъщност занесох моята кола на независим механик специалист по BMW, вместо в дилърство, спестих доста пари по този начин. Само за да добавя към предишния си отговор, след като поправиха моята кола, осъзнах, че проблемите със студения старт определено са свързани с проблема със сензора. ECU не получаваше точни показания за бууста по време на студени стартове, което караше двигателя да работи много грубо, докато не се загрее. Това е точно това, което описваш. Едно нещо, което забравих да спомена по-рано, преди да го поправя, се опитах сам да почистя сензора и връзките, но това помогна само временно. Правилният ремонт с нова кабелировка се оказа единственото истинско решение. Симптомите винаги се връщаха след няколко дни, когато просто го почиствах. Цената на моя ремонт беше по-ниска, защото отидох при независимия специалист. Дилърството ми предложи почти тройна цена за същата работа. Просто се увери, че който и да избереш, има опит с дизелови BMW, те могат да бъдат малко капризни с този тип проблеми. Дръж ни в течение какво ще откриеш. Наистина ми е интересно да чуя дали е същият проблем, който имах.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичката подробна информация! Това е супер полезно, особено за опита да почистите сами сензора първо, определено ми спестява време, за да се опитвам това. И добре е да знам и за пътя на независимия специалист. Фактът, че вашите симптоми бяха толкова сходни, особено със студените стартове, ме кара да съм доста уверен, че е същият проблем. Вече се обадих на няколко независими специалисти по BMW и намерих един с добри отзиви, който ми даде разумна цена за диагностика. Те могат да го погледнат утре сутринта, всъщност. Ще пропусна дилърството, тъй като, както казахте, те обикновено таксуват много повече за същата работа. Наистина Ви благодаря, че отделихте време да споделите своя опит, помогна ми да разбера с какво се справям и ми спестихте паниката от евентуални големи проблеми с двигателя. Ще се погрижа да актуализирам форума, след като го оправя, за да могат и други с подобни проблеми да се възползват!

(Преведено от Английски)