KurtWeberFan
Проблеми с BMW X3 дизел: подозрение за дефектни вихрови клапи
(Преведено от Немски)
Обобщение на темата
BMW X3 дизелът изпитва намалена мощност на двигателя, придърпване по време на ускорение, почти гаснене на празен ход и черен дим от ауспуха. Подозираната причина са дефектни вихрови клапи във всмукателния колектор. Възможните решения включват почистване и регулиране на вихровите клапи или тяхната пълна подмяна. Тези ремонти, макар и потенциално скъпи, биха могли да разрешат проблемите и да подобрят производителността на автомобила.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
5 коментар(и)
GWeber21
Хей, знаех си, че ми е познато. С моя BMW 1 серия от 2013 беше същото. Помогна ми посещение в сервиз, когато се появиха същите симптоми. Както самият ти предполагаш, при мен виновниците се оказаха клапите на всмукателния колектор. Те бяха старателно почистени и клапата беше регулирана. След това колата заработи като нова, ускорение без тресене, задържане на оборотите на празен ход и никакви смущаващи черни облаци дим. Лампата за проверка на двигателя също изгасна. Така че не се притеснявай, нищо страшно няма и с малко работа това може да се оправи бързо! Успех!
(community_translated_from_language)
KurtWeberFan (community.author)
Хей, благодаря за бързия отговор! Успокоява ме да чуя, че за колата ти е имало просто решение. Можеш ли случайно да си спомниш колко приблизително е струвала поправката? И имал ли си други проблеми с колата оттогава? Наистина ще е страхотно да чуя как се развиха нещата при теб!
(community_translated_from_language)
SamKru
Хей! Също така си спомням, че по това време бях платил около 900 € за ремонт на вихровата клапа. При мен вихровата клапа беше счупена. Но откакто механикът се зае с това, проблемът не се е появил отново, всичко работи перфектно. Надявам се това да ти помогне!
(community_translated_from_language)
ErnFis
Здравей, наскоро имах подобен проблем с моя BMW 3 серия дизел от 2012 г. При мен беше същото. Светна контролната лампа на двигателя, неравномерна работа на двигателя, тресене при ускорение, проблеми с празния ход и черен дим от ауспуха. В моя сервиз го оправиха, като смениха вихровите клапи. За целта демонтираха всмукателния колектор и смениха вихровите клапи и сервомотори. Работата в сервиза не беше толкова лесна, колкото звучи, отне много време и ремонтът не беше евтин – 800 евро. Така че, да, беше скъпо, но се отплати в дългосрочен план.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X3
KurtWeberFan (community.author)
Здравей, много благодаря за подробния ти отговор. Изглежда, че предположението ми за дефлекторите е правилно. 800-900 евро звучат доста стряскащо, когато си помисля колко ще ме струва всичко това. Но като се има предвид, че колата ще се движи по-добре и най-вече ще спре тресенето и ще се подобри разходът на гориво, вероятно си струва инвестицията. Определено ще го проверя възможно най-скоро и се надявам да работи толкова добре при мен, колкото и при теб. Още веднъж благодаря за полезния съвет и за споделянето на опита ти!
(community_translated_from_language)