Проблеми с BMW Z4 2009: черен дим, загуба на мощност и повишен разход на гориво - Възможни проблеми с ламбда сондата?

Хей, това звучи много подобно на това, което преживях с моя BMW M3 от 2006 година. При последното ми посещение в сервиз проблемът беше доста запушен масов дебитомер. Причиняваше ми подобни симптоми: неравномерна работа, по-висок разход на гориво и това придърпване при ускорение. Добрата новина в твоя случай е, че не би трябвало да е нещо сериозно и е сравнително лесно за отстраняване. Ламбда сондата може да е проблемът, както предполагаш, но може също да се наложи само да почистиш или смениш масовия дебитомер. Не се тревожи, ще се оправи.

(Преведено от Немски)

Хей, благодаря за бързия и полезен отговор! Спомняш ли си колко приблизително плати за ремонта тогава? И имаше ли оттогава някакви допълнителни проблеми или подобни с твоя М3? Надявам се наистина, че е само дебитомера и не е нещо по-сериозно... Още веднъж благодаря за информацията!

(Преведено от Немски)

Здравей! Трябва да кажа, че откакто механикът смени ламбда сондата, проблемът не се е появил отново. Цялата работа ме струва около 375€. Керамиката вътре в ламбда сондата беше дефектна. Разбира се, надявам се да не се налага да се справям с подобни проблеми с моя Audi A3 отново, малко е досадно. Не се напрягай прекалено! Не е проблем, който не може да бъде решен. Късмет!

(Преведено от Немски)

Здравей! И аз бързо се включвам. Ситуацията, която описваш, наистина подсказва, че има проблем с ламбда сондата. Подобен проблем имах и аз с моя стар Mercedes CLK. След почти 140 000 км забелязах подобни симптоми като твоите. Оказа се, че ламбда сондата е остаряла. След смяната колата отново работеше като нова. Очевидно е, че твоята ламбда сонда също е остаряла поради високия пробег от над 120 000 км. Разходите, разбира се, могат да варират в зависимост от модела и сервиза, но разходите ти би трябвало да са около 300€, ако е необходимо да се смени ламбда сондата. Успех и не се отчайвай, ще се справиш!

(Преведено от Немски)

Много благодаря на всички за полезните отговори и насърчения! Облекчен съм, че мислите, че вероятно няма нищо прекалено сериозно. Днес сутринта занесох BMW-то си в сервиз. Механикът огледа всичко и – точно както предполагахте – проблемът действително беше масовия въздухомер И lambda сондата. Трябваше да се почистят и подменят, но ремонтът се оказа само около 575 €. Оттогава колата върви като мечта, никакво тресене и висок разход на гориво! Наистина съм облекчен и щастлив, че се реши толкова лесно. Още веднъж благодаря за подкрепата, без вас със сигурност щях да платя повече. Пожелавам ви всичко добро и сърдечни поздрави!

(Преведено от Немски)

Сменях ламбда сондата, но контролната лампа продължава да свети?

(Преведено от Немски)

Ако лампата за проверка на двигателя все още свети, след като сте сменили ламбда сондата, това може да се дължи на няколко причини. Първо, уверете се, че кодовете на грешките са изчистени от компютъра на колата след подмяната. Ако светлината продължава да свети, може да има друг проблем, като например дефектна връзка, проблем с друг сензор или теч в изпускателната система. Препоръчвам да проверите за допълнителни кодове на грешки със скенер OBD-II, за да определите точно проблема. Уведомете ме как върви или ако имате други въпроси!

(Преведено от Английски)