Проблеми с BMW Z4 2019 - неравномерна работа на двигателя и подозрение за дефектен сензор за налягане на турбото

Здравей, разбирам как се чувстваш! Имах същия проблем с моя BMW 4-серия от 2017 г. Не съм механик, но когато имах същите симптоми, се оказа, че е дефект на Waste-Gate клапана. Ремонтът ме струва 860 евро. В сервиза смениха клапана и оттогава всичко работи перфектно. Провери ли колата си за грешки? Или имаш някаква друга информация, която може да помогне? Сигурен съм, че заедно ще го оправим. Успех!

(Преведено от Немски)

Здравей, благодаря за отговора! Още не съм проверил колата си за грешки, досега нямах време. Това с Waste-Gate клапана звучи интересно, не бих се сетил. Но може би е и сензора за налягане на турбото, нали? Симптомите някак си пасват. Утре ще отида до сервиз и ще проверя грешките. Надявам се тогава да имам повече информация. Твоите ремонтни разходи от 860 евро звучат още поносимо. Надявам се при мен да не е по-скъпо. Благодаря за съвета и помощта! Ще се свържа, щом разбера нещо повече!

(Преведено от Немски)

Хей! Току-що прочетох публикацията ти и това ми напомни за моята собствена ситуация. С моя BMW X3 от 2016 година имах подобни проблеми и също така предположих, че е проблем в сензора за налягане на турбото. И наистина, след като закарах колата в сервиз, подозрението ми се потвърди. Сензорът за налягане на турбото беше дефектен и трябваше да бъде заменен. Симптомите, които описваш, се проявиха и при мен. От светващата предупредителна лампа, през загубата на мощност, до свиренето и прекъсването - всичко това се подобри след смяната на сензора. Сякаш колата отново можеше да диша, разликата беше огромна! Смяната на сензора ми струва около 300 евро, включително работната ръка. Така че, според моя собствен опит, бих казал, че предположението ти е напълно основателно. В крайна сметка само сервизът може да установи точната грешка, но много прилича на дефектен сензор за налягане на турбото. Надявам се това да ти помогне и да решиш проблема си бързо. Бих се радвал да разбера дали наистина е бил сензорът. Всичко хубаво!

(Преведено от Немски)

Хей, много благодаря за информацията! Това ми дава истинска надежда, че може би не е толкова сложно, колкото се опасявах. Дефектен датчик за налягане на турбото определено има смисъл и би могъл да обясни всички симптоми. Ще помоля сервиза да провери това на първо място. Хубаво е да чуя, че при теб е имало сравнително просто и евтино решение. Стискам палци да е така и при мен. Опитът ти ми помага много и сега съм малко по-спокоен. Ще ви държа в течение и ще ви съобщя какво откри сервиза. Още веднъж благодаря за подкрепата и съветите! До скоро!

(Преведено от Немски)

Здравей, провери ли вече паметта на грешките? Може би бърз поглед под капака на двигателя ще помогне, може би ще видиш следи от белка, те обичат да гризат въздухопроводите...

(Преведено от Немски)

Добър ден, това звучи като доста досадна ситуация с твоя BMW Z4 от 2019 г. Симптомите, които описваш, наистина сочат към проблем с датчика за налягане на турбото, но може да има и други причини, като теч в системата за подаване на въздух, дефектен клапан на турбокомпресора или дори проблем с подаването на гориво. Имах подобни проблеми с моя BMW и при мен действително беше датчикът за налягане на турбото. В сервиза първо направиха диагностика, за да се уверят, че наистина е датчикът. След това смениха датчика и провериха всички връзки в системата за подаване на въздух, за да се уверят, че няма течове. В допълнение, провериха клапана на турбокомпресора, за да се уверят, че работи правилно. Разходите за диагностика и смяна на датчика при мен бяха около 400 евро. Точната сума обаче може да варира в зависимост от сервиза. Важно е да намерите надежден сервиз и предварително да получите ясна оферта за цената. Надявам се това да ви помогне и вашият Z4 скоро да работи както трябва!

(Преведено от Немски)