Проблеми с бобината S8, причиняващи груба работа и спиране

През миналото лято имах почти идентични симптоми на моя S6 от 2018 г. Като човек с известен опит в основната поддръжка, първоначално заподозрях проблем с пропуски в запалването, когато индикаторната лампа за проверка на двигателя започна да мига по време на ускорение. Двигателят работеше неравномерно на празен ход и понякога гаснеше, особено след студен старт. Трептящото усещане по време на ускорение също беше много подобно на това, което описвате – класически признаци за проблеми с бобините на запалването. Закарах го в моята редовна работилница, където диагностицираха дефектна връзка на кабелите към една от бобините. Изолацията на кабела беше износена, което причиняваше прекъсващи проблеми с връзката. Общата цена на ремонта беше 95 евро, включително диагностика и ремонт на окабеляването. Преди да предложа по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Текущ пробег, Кога е била последната смяна на свещите, Засегнати ли са всички цилиндри или усещането е локализирано от едната страна, Мига ли индикаторната лампа за проверка на двигателя или свети постоянно, Някаква скорошна работа, извършена върху двигателя. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което съм преживял, или може би е нещо различно.

(community_translated_from_language)

Благодаря за отговора. Моят S8 има 148403 км на километража и системата за запалване е обслужвана последно по време на редовната поддръжка преди 6 месеца. Лампата за проверка на двигателя свети постоянно, а не мига, а грубото работе е по-забележимо от страната на водача. Диагностиката на автомобила показва пропуски в запалването, което съвпада с потенциалните симптоми на повреда в бобината за запалване. Вашият опит с проблема с окабеляването е интересен, забелязах, че проблемът започна скоро след силен дъжд, което може да подсказва подобен проблем с електрическите връзки.

(community_translated_from_language)

Благодаря за допълнителните подробности. Въз основа на пробега и симптомите, които описвате, вашата ситуация изглежда различна от това, което срещнах с моя S6. Докато моят проблем беше чисто проблем със свързването на кабелите, вашият изглежда по-съвместим с действителната деградация на бобината за запалване. Постоянно светващата лампа за проверка на двигателя, комбинирана с пропуски в запалването, показващи се в диагностиката на автомобила, силно предполага повреда в бобината за запалване, а не само разхлабена връзка. Фактът, че грубият ход е по-изразен от едната страна, помага да се стесни проблемната зона. След като преживях проблема си с окабеляването, научих, че тези двигатели са особено чувствителни към проблеми с възпламенителната система. Тъй като вашите симптоми са започнали след излагане на дъжд, влагата може да е ускорила влошаването на вече отслабващата бобина. В моя случай ремонтът беше прост, тъй като включваше само поправяне на окабеляването. За вашата ситуация препоръчвам да смените всички бобини от засегнатата страна като комплект. Когато една бобина показва признаци на повреда, другите вероятно не са далеч зад нея. Този превантивен подход ми помогна да избегна повтарящи се проблеми по-късно. Ще ви предложа да проверите дали има някакви технически бюлетини за обслужване, свързани с повреди в бобините за запалване за вашия специфичен двигател. Някои производствени серии са имали актуализирани части, които предлагат по-добра устойчивост на влага.

(community_translated_from_language)

Благодаря за информацията. След като обмислих обратната връзка и сравних симптомите, реших да занеса S8 си в сервиз утре. Доказателствата изглеждат доста ясни – постоянната светлина за проверка на двигателя, потвърдените пропуски в диагностиката и грубата работа, фокусирана върху едната страна, всички сочат към проблеми с бобините, а не само с окабеляването. Времената с експозицията на дъжд също са логични. Оценявам предложението за подмяна на всички бобини от засегнатата страна. Като се има предвид пробегът и възрастта, този превантивен подход звучи като интелигентния начин да се избегнат бъдещи проблеми. Ще попитам сервиза и за евентуални актуализирани части с по-добра устойчивост на влага. Свещите са сравнително нови от сервизния преглед преди 6 месеца, така че поне това мога да изключа. Ще актуализирам, след като получа официалната диагноза и ремонтът приключи. Този форум беше наистина полезен в стесняването на вероятната причина, преди да отида в сервиза.

(community_translated_from_language)