Проблеми с черен дим и DPF филтъра при Infiniti QX: Необходима е спешна помощ

Здравей! Имам известен опит с дизелови автомобили и преживях нещо много подобно с моя Infiniti Q50 дизел от 2017 г. (карах и QX30 преди това). Имах същите симптоми – черен дим, светлина на двигателя, мудна работа, всичко. Закарах го в моята доверен сервиз миналото лято и се оказа, че DPF-ът е вътрешно повреден и не може да се ремонтира. Цялото нещо трябваше да се смени, струваше ми около 1550€, но това реши всички проблеми напълно. Нямам проблеми оттогава. Какъв е пробегът ти и историята на сервизните обслужвания? Също така, караш ли предимно в града или по магистралата? Тези подробности ще ми помогнат да споделя по-конкретни съвети от моя опит.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Аз съм на 194 137 км и наскоро ми направиха сервиз. Карам предимно в града, вероятно 70-30 разпределение между градско и магистрално шофиране. Цената на ремонта звучи болезнено, но предполагам, че е по-добре, отколкото да се остави нелекувано. Спомена ли вашият сервиз някакви превантивни мерки, които трябва да предприема, за да избегна пълна смяна на DPF филтъра? Опитвам се да избегна такава висока сметка, ако е възможно.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, напълно разбирам желанието да се избегне този вид разходи, повярвай ми, и аз не бях във възторг от това! Всъщност, след смяната на DPF-филтъра ми, механикът ми даде няколко ценни съвета, които бих искал да знам по-рано. Тъй като караш предимно в града, както и аз (имах почти същото съотношение), най-важното е да караш колата си по магистралата поне веднъж на две седмици. Сега си правя за цел да карам около 20-30 минути с постоянна скорост по магистралата, което помага на DPF-филтъра да се регенерира правилно. В моя случай, моят Q50 от 2017 г. показваше подобен пробег на вашия, когато започнаха проблемите (около 190 000 км), а карането в града определено не помогна. След като следвах съвета на механика си, съм изминал още 40 000 км без проблеми с DPF-филтъра. Още нещо, преминах на премиум дизелово гориво след смяната. Механикът ми каза, че това помага за намаляване на натрупването на сажди. Малко е по-скъпо на бензиностанцията, но е много по-евтино от друга смяна на DPF-филтъра! Забелязали ли сте дали симптомите се подобряват след каране по магистралата? Това може да ви покаже дали регенерацията все още е възможна, преди нещата да се влошат толкова, колкото и при мен.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за цялата тази подробна информация! Да, сега, когато го споменавате, забелязах, че колата върви малко по-плавно след по-дълги пътувания по магистралата. Определено ще започна да правя тези редовни пътувания по магистралата, които предложихте, изглежда като малко усилие, за да се спести потенциално огромна сметка за ремонт! И добър съвет за премиум дизел също. Ще премина на него, започвайки от следващото си зареждане. Всъщност е много полезно да чуя от някой, който е преминал през абсолютно същото нещо. Притеснявах се, че ще трябва да премина директно към подмяна, но ще опитам първо тези превантивни мерки и ще видя как ще се развият нещата. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите своя опит. Ако нещата не се подобрят, поне знам какво потенциално ме очаква откъм разходи. Благодаря ви отново!

(Преведено от Английски)