DIDINE

Проблеми с черен дим и ускорение на Mini Paceman Diesel

Здравейте на всички, притежавам Mini Paceman от 2010 г. с дизелов двигател и 132 000 км на километража. Забелязах, че колата ми изпуска черен дим от ауспуха при ускорение, особено при ниски обороти. Също така издава звук като "митрен пулемет" и понякога рязко ускорява. Оранжевата лампа за "Check Engine" светва от време на време. Първите проблеми се появиха миналия юни. Механикът ми провери инжекторите, без да открие проблем, и смени електромагнитния клапан, но това не промени нищо. През зимата проблемите се успокоиха, но от февруари отново започнаха. В моя гараж добавиха почистващ продукт в нафтата и ми препоръчаха да карам колата с обороти между 3000 и 4000. Дори дилърът на Mini не знае какво да прави. Бихте ли ми предложили съвети или решения? Благодаря предварително за помощта!

(Преведено от Френски)

Дизелов Mini Paceman от 2010 г. изпитва проблем с черни емисии на дим и проблеми с ускорението, особено при ниски обороти, придружени от звук като "куршумен залп" и понякога рязко ускорение. Оранжевата лампичка за двигателя понякога светва. Въпреки проверката на инжекторите и смяната на соленоидния вентил, проблемът продължава. Възможни причини могат да включват запушен въздушен филтър, който трябва да се провери и смени, ако е мръсен, тъй като това може да доведе до черен дим и лоша производителност.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

3 коментар(и)

Проверете въздушния филтър за запушвания или мръсотия, тъй като запушен въздушен филтър може да причини черен дим и лоша работа на двигателя. Ако е мръсен, сменете го и вижте дали проблемът се подобрява. Съобщете ми как върви или ако имате други въпроси!

(community_translated_from_language)

Здравейте, проблемът не беше във филтъра, все още не сме открили проблема. Ситуацията остава същата. За справка: черен дим при ускорение, прекъсвания, загуба на мощност, необичаен шум, светващият индикатор за двигателя е случаен, прекъсващи повреди, трудни за възпроизвеждане в сервиза. Сменени са датчик за налягане на горивната рампа и EGR вентил, сменен е конекторът на датчика за високо налягане, сменен е клапан EGR. Техническият преглед преди покупката е показал код на грешка P0087. Случайна повреда, вече отбелязана в предходните фактури, датчикът за налягане на горивото е сменян 2 пъти. Можете ли да ни помогнете?

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Здравейте, проблемът не беше във филтъра, все още не сме открили проблема. Ситуацията остава същата. За справка: черен дим при ускорение, прекъсвания, загуба на мощност, необичаен шум, светващият индикатор за двигателя е случаен, прекъсващи повреди, трудни за възпроизвеждане в сервиза. Сменени са датчик за налягане на горивната рампа и EGR вентил, сменен е конекторът на датчика за високо налягане, сменен е клапан EGR. Техническият преглед преди покупката е показал код на грешка P0087. Случайна повреда, вече отбелязана в предходните фактури, датчикът за налягане на горивото е сменян 2 пъти. Можете ли да ни помогнете?

Проверете турбокомпресора за признаци на износване или повреда, тъй като проблемите с турбото могат да причинят черен дим и загуба на мощност. Проверете за течове в интеркулера или бустерните тръби, тъй като те също могат да доведат до подобни симптоми. Ако не сте сигурни, може би е най-добре да се обърнете към професионален механик за по-внимателен оглед. Уведомете ме, ако това помогне или имате други въпроси!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MINI

community_crosslink_rmh_model

PACEMAN