SaraNeu
Проблеми с черен дим и загуба на мощност при Mercedes Vito Diesel 2018: Подозрение за запушен филтър за твърди частици
(Преведено от Немски)
Обобщение на темата
Дизелов Mercedes Vito от 2018 г. изпуска черен дим, губи мощност и има силна миризма на отработени газове, като се предполага проблем, свързан с препълнен филтър за твърди частици (DPF). Проблемът може да се влоши от честото каране в градски условия, което може да попречи на правилното регенериране на DPF, което води до запушване. Предложените решения включват опит за регенериране на DPF в сервиз или евентуално подмяна на филтъра, ако регенерирането е неуспешно.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
SaraNeu (community.author)
Хей, благодаря за обратната връзка! Междувременно доста почистих моя Vito, километражът показва 99932 километра. Последният сервиз беше преди не толкова отдавна, тогава не беше забелязано нищо негативно на DPF филтъра. Но карам много в градски условия, може би това има нещо общо. Мисля, че ще го закарам в сервиз и да проверя филтъра. Още веднъж благодаря за съвета за резервен филтър, така поне знам какво може да ме очаква.
(community_translated_from_language)
ChrisWenke
Здравей! Точно така, това може наистина да се дължи на големия градски трафик. При градски трафик двигателят често остава студен и редовната регенерация на DPF не може да се осъществи. Това води до запушване на филтъра и оставане на неизгоряло гориво, което води до силна миризма на отработени газове и черен дим при ускоряване. Симптомите ти наистина силно сочат, че DPF-филтъра ти е силно зареден. Да се надяваме, че сервизът ще може да извърши успешна регенерация, за да можеш да спестиш малко пари. Но за всеки случай се приготви за подмяна, ако филтъра е прекалено пълен. 15 евро беше моята цена, може да е подобна и за твоя Vito. Стискам ти палци да не е толкова скъпо!
(community_translated_from_language)
SaraNeu (community.author)
Хей, благодаря за подробно обяснение и добрите пожелания! Ти си прав, изглежда сякаш проблемът е в дизеловия филтър за твърди частици. Ще го закарам в сервиз и се надявам да е възможна регенерация. Ако обаче смяната е неизбежна, ще трябва да се настроя за разходите. Макар и досадно, искам да продължавам да карам безопасно. Твоите опит и съвети бяха много полезни!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
VIANOVITO
ChrisWenke
Здравей! Имах подобен проблем с моя Mercedes Sprinter от 2016 г. Не съм експерт, но имам малко опит с коли. Първоначално се опитвах да предизвикам регенерация на DPF по време на шофиране по магистрала с по-високи скорости, но това не помогна. След това занесох колата в сервиз, където обявиха дизеловия филтър за дефектен поради високия пробег и трябваше да бъде сменен. Това ме струва около 1550 евро. Не знам колко километра е изминал твоят Vito и колко пъти е била регенерирана филтъра досега, можеш ли да го уточниш? С тази информация може би бих могъл да ти дам повече съвети.
(community_translated_from_language)