Проблеми с Citroen DS3 бензинов 2011: тресене, висок разход на гориво и светваща лампа за проверка на двигателя

Здравей, имам малко опит с коли, но не съм професионалист, добре? Имах подобен проблем с моя Ситроен C3, 2009 година. Поради грешката „Кабелният сноп на датчика за налягане във всмукателния колектор е прекъснат или късосъединен“ в колата ми, също бях объркан. Отидох в моя сервиз и те го оправиха. струваше ми 95 евро. Вашето превозно средство има ли OBD скенер? Ще е от полза, ако споделите по-подробна информация за съобщението за грешка. Това би помогнало да се локализира проблема по-точно.

(Преведено от Немски)

Здравей, благодаря ти за отговора. И аз имам такова нещо, OBD скенер имам предвид. Утре сутринта ще прочета грешката и ще я публикувам тук. А, да, моят DS3 е изминал 106556 км досега и последният сервиз беше направен неотдавна. Може би това може да помогне да се стесни проблемът. Още веднъж благодаря за съвета, определено ще проверя кабелния сноп.

(Преведено от Немски)

Хей, никакъв проблем, с удоволствие! Звучи добре, че имаш OBD скенер под ръка. Това със сигурност ще ти помогне да получиш точен код на грешката. Километражът на твоя DS3 не е точно нисък, затова износването или дефектните части биха могли да са проблем - особено неща като сензора за налягане във всмукателния колектор или неговия кабелен сноп. Определено се увери, че споменаваш на техниците да проверят това. И да, дори последният сервиз да не е отдавна, но ако тези специфични части не са били проверявани, те все пак биха могли да са отговорни за проблемите. Очаквам с нетърпение твоя отчет, след като прочетеш грешката. Може би тогава ще можем по-добре да разберем какво става. Чао и късмет!

(Преведено от Немски)

Хей, благодаря още веднъж! Определено ще следвам твоите съвети и ще го предам на техниците. Надявам се, че е само малък проблем и няма да е много скъпо. OBD скенерът ще си свърши работата утре и ще ви държа в течение. Благодаря ви много за насърчението и съвета. Ще се свържа, когато разбера повече. Чао и благодаря!

(Преведено от Немски)

Здравей Дирк, исках да попитам как е при теб. Имам същия проблем със същата кола. Щях да се радвам, ако можеш да ми помогнеш. Струва ми се, че проблемът е в сензора за налягане на турбото. Дали сензорът за налягане на турбото и сензорът за налягане във всмукателния колектор са едно и също нещо? Благодаря предварително.

(Преведено от Немски)

Датчикът за налягане на турбото и датчикът за налягане във всмукателния колектор често се използват взаимозаменяемо, но те могат да изпълняват различни функции в зависимост от автомобила. В много случаи те са един и същ датчик, особено при двигателите с естествено пълнене. При двигателите с турбокомпресор обаче, датчикът за налягане на турбото измерва конкретно налягането във всмукателния колектор, създадено от турбокомпресора. Ако имате подобни проблеми, препоръчвам да използвате OBD скенер, за да проверите за грешки. Това може да помогне да се определи дали датчикът е дефектен или има друг проблем. Съобщете ми какво откриете и ще мога да помогна допълнително!

(Преведено от Английски)

Проблем с паленето на Xsara Picasso бензин от 2001 г., 1.8. Ето, карах си и изведнъж загубих мощност, сякаш работеше на три цилиндъра. Проверих свещите по стария начин с бобината, смених ги с нови, но с 4 електрода, защото никой не продаваше оригиналните, трябваше да се поръчват. Ходих в морга за друга бобина, но нищо не се промени, колата не пали. Понякога сякаш ще запали, но нищо не става, така че съм в задънена улица и не мога да намеря какво може да е. Някой би ли ми помогнал, моля?

(Преведено от Френски)

Започнете с проверка на горивната система. Уверете се, че горивната помпа работи и че горивният филтър не е запушен. Можете да се вслушате в звука на горивната помпа при пускане на запалването. Ако помпата е безшумна, тя може да е повредена. Също така, проверете налягането на горивото, ако е възможно. Ако тези проверки не решат проблема, уведомете ме и можем да проучим по-нататъшни варианти.

(Преведено от Английски)