SilkeW
Проблеми с Dacia Duster дизел: Светва лампа за проверка на двигателя, черен дим и проблемна светлина за предварително загряване.
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Дизелов Dacia Duster от 2012 г. има проблеми с индикаторната лампа за неизправност на двигателя, черен дим, бавно палене на студен двигател, проблемна регенерация на DPF филтъра и упорита светлина за предварително загряване. Предполагаемата причина е дефектна свещ за нажежаване, но подобни случаи сочат към дефектен кабелен сноп между блока за управление на нажежаването и блока за управление на двигателя. Препоръчителното решение е кабелният сноп да бъде проверен и ремонтиран от надежден механик, за да се разрешат тези проблеми.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
SilkeW (community.author)
Хей, благодаря, че сподели това! Колите ни звучат зловещо сходно, когато става въпрос за тези злополуки. Твоят опит ми дава добра отправна точка в този механичен лабиринт, в който се озовах. Ако не те затруднявам, колко те е струвало това? Надявам се, че не е пробило прекалено дълбоко в портмонето ти. Появиха ли се други проблеми по-късно или твоят Logan се движи като мечта оттогава? Наздраве!
(community_translated_from_language)
DirkSpeedster
Хей, пак! О, не се притеснявай, щастлив съм да споделя. Що се отнася до парите, проблемът с дефектния кабелен сноп изискваше сериозно оправяне и ме струва около 395€. Знам, доста голяма сума, нали? Но нека ви кажа, всяко евро си е струвало. Старата кола върви като часовник, откакто е ремонтирана. След като видях механика и оправихме упорития проблем със свещта за нагряване, всичко е върховно! Няма никакви проблеми, които да се появяват от капака на двигателя досега. Механикът се справи, определено си заслужаваха парите. Ключовото е да намерите добър механик, който разбира от работата си и няма да ви излъже. Така че, стиснете зъби и проверете това. Сигурен съм, че вашият Duster ще ви благодари за това и ще мърка като коте за нула време! Дръжте ни в течение, добре ли? Безопасно шофиране!
(community_translated_from_language)
SilkeW (community.author)
Благодаря за информацията! Тя наистина ми дава по-ясна представа за това с какво се справям. И 395€ си е доста солидна сума, няма да лъжа. Но предполагам, когато си влюбен в колата си, дотук трябва да стигнеш, нали? Облекчението да нямаш повече неочаквани изненади определено е нещо, което очаквам с нетърпение. Сега просто трябва да намеря добър механик, който ще се отнася правилно с моята Дачия. Пръсти кръстосани! Със сигурност ще ви държа в течение на напредъка. Благодаря за добрите пожелания и експертните съвети! Бъдете здрави и щастливо шофиране!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
DACIA
community_crosslink_rmh_model
DUSTER
DirkSpeedster
Здравей! Доста е смешно, не толкова отдавна имах подобен проблем с моята Dacia Logan от 2009 г. Изглежда споделяме упоритата светлина за предварително загряване и неохотата да се стартира в студени сутрини. След малко бърникане, най-накрая открих, че кабелният сноп от моя блок за управление на нагряването към блока за управление на двигателя е дефектен. Механикът, с който работих, беше истински професионалист – диагностицира проблема доста бързо. Трябваше да свали някои части за по-добър достъп и прекара доста време в поправката, но свърши работата. Не беше евтино, но и не беше просто леко поправяне, ако ме разбирате. Не бях фен на неудобството, но моята Logan сега върви по-плавно, както преди. Накратко, предположението ви може да е точно. Ако е нещо подобно на това, което имах аз, най-добре е да проверите окабеляването от надежден механик. Малко е сложно, но със сигурност ще го оставите зад себе си, след като бъде оправено. Успех!
(community_translated_from_language)