Проблеми с датчика IAT на VW Crafter, симптоми и решения

Имах подобен проблем с двигателя на моя VW Transporter 2.0 TDI от 2011 г. Като човек с известен опит в работата с дизелови двигатели на VW, веднага разпознах симптомите, когато температурният сензор започна да се поврежда. Симптомите на сензора на колата бяха идентични: неравномерна работа, загуба на мощност и светване на индикаторната лампа за неизправност на двигателя. В сервиза потвърдиха, че сензорът за температурата на всмукателния въздух е дефектен чрез диагностично тестване. Отчитането на температурата беше несъответстващо, което повлия на сместа гориво-въздух. Общата цена на ремонта беше 155 евро, включително части и труд. Ремонтът беше лесен, те смениха дефектния въздушен сензор и изчистиха кодовете за грешки. Работата на двигателя се върна към нормалното веднага след това. Можете ли да споделите вашия специфичен код на грешката и дали сте забелязали промени в разхода на гориво? Също така, какъв вариант на двигателя има вашият Crafter? Тази информация би помогнала да се сравни дали се занимаваме с една и съща настройка на температурния сензор. Едно нещо, което трябва да се следи, е да се уверите, че сервизът проверява кабелния сноп, свързващ се към сензора. Понякога проблемът не е самият сензор, а повредени кабели. Това може да причини подобни симптоми, но изисква различни ремонти.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше на 164 000 км, преди около 4 месеца. Симптомите на сензора IAT, които описахте, съвпадат точно с това, което изпитвам. Моят двигател показва същата загуба на мощност и проблеми с грубата работа. Кодът на грешката от моя скенер е P0113, което показва висок вход от веригата на сензора за температура на всмукателния въздух. Работилницата предложи 180 € за диагностика и евентуална подмяна на сензора. Преди да продължа, проверих сам връзката на кабелния сноп и не открих видими повреди или корозия. Несъответното отчитане на температурата предполага, че е вероятно самият сензор да е дефектен. Това, което привлече вниманието ми във вашия отговор, е бързото решение и разумната цена на ремонта. Забелязахте ли някакви предупредителни знаци преди пълния отказ? Моят разход на гориво се е увеличил с около 2 л/100 км през последните няколко седмици.

(Преведено от Английски)

Да, връщайки се към моя случай с Transporter-а, имаше ранни предупредителни знаци, които първоначално пропуснах. Около 3 седмици преди пълния отказ, забелязах леко колебание при студени стартове, особено в по-хладни сутрини. Данните от автомобилната диагностика показаха случайни пикове в показанията на температурата, но те бяха прекъсващи. Увеличеното потребление на гориво, което споменахте, съвпада точно с моя опит. Видях подобни увеличения на потреблението, защото системата за управление на двигателя получаваше неправилни показания за температурата на въздуха, което води до лоши изчисления на горивната смес. P0113 е същият код на грешка, който показа моят автомобилен диагностичен инструмент. Тъй като вашето превозно средство има подобен пробег на този, който моят имаше, когато сензорът отказа (моят беше на 158 000 км), вероятно е същият проблем. Температурният сензор има тенденция да се влошава постепенно в тези двигатели. Офертата от 180 € звучи разумно, като се имат предвид текущите цени на частите. Нашите ремонти бяха малко по-евтини, защото го хванахме по-рано, преди да засегне други системи. Уверете се, че използват качествен заместител на сензора, някои резервни части могат да създадат проблеми в бъдеще. Бързото възстановяване на производителността след подмяната потвърждава, че това е често срещан елемент на износване в тези двигатели. Просто се уверете, че изчистват всички съхранени кодове на грешки след ремонта.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашите наблюдения за проблемите с температурния сензор. Имам 2.5-литров дизел вариант (код на двигателя BJK). Въз основа на това, което споделихте, сега съм по-уверен, че мога да продължа с ремонта. Вчера отново проверих кодовете за грешки и все още се показва P0113. Разходът на гориво сега е с 2,5 л/100 км повече от нормалното. Ще го запиша за ремонт следващата седмица за смяна на сензора. Офертата от 180€ изглежда справедлива, особено след като я сравних с вашите разходи за ремонт. Симптомите на сензора за температура на въздуха съвпадат перфектно с това, което сте преживели. Моят диагностичен инструмент също показва тези несъответстващи показания на температурата, които споменахте. Тъй като окабеляването изглежда добре и сензорът на автомобила е оригинален с висок пробег, смяната изглежда логичната следваща стъпка. Използвахте ли OEM части за вашия ремонт? Сервизът предложи или оригинални VW, или Bosch. Като се има предвид критичната роля на сензора за температура на всмукателния въздух в управлението на двигателя, искам да се уверя, че ще избера правилната част. Мисля, че ще го направя скоро, преди потенциално да предизвика повече проблеми. Много е полезно да чуя от някой, който е преминал през същия проблем с толкова положителен резултат.

(Преведено от Английски)