Проблеми с датчика IAT на VW Touran, водещи до проблеми с двигателя

След като се справих с подобен проблем на моя VW Golf 2014 с бензинов двигател, мога да споделя някои от опита си. След забелязване на сравними симптоми – неравномерна работа и загуба на мощност, диагностичният инструмент разкри проблеми с датчика за температура на всмукателния въздух. Отчитането на температурата действително беше несъответстващо, което накара системата за управление на двигателя да изчисли неправилно сместа гориво-въздух. Това пряко повлия на производителността и ефективността на двигателя. Процесът на ремонт беше ясен: Пълно диагностично сканиране, Подмяна на температурния датчик, Нулиране на системата, Тестово шофиране за потвърждаване на правилната работа. Общата цена беше 155 евро, включително части и труд. След поправката производителността на двигателя се върна към нормалното с по-плавно ускорение и без повече светване на индикатора за неизправност на двигателя. За да ви дам по-конкретни съвети относно вашия Touran: Какъв размер двигател имате? Проверили ли сте диагностичните кодове? Има ли други активни предупредителни лампи? Тези симптоми се появиха постепенно или внезапно? Подмяната на сензора на колата значително подобри производителността в моя случай, но е важно да се потвърди точната причина чрез правилна диагностика, преди да се продължи с ремонта.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте този опит. От последното ми обслужване на 105000 км, водя подробни записи на всички симптоми. След като прочетох вашия отговор, направих диагностичен скен, който разкри код P0113, потвърждавайки неизправност на сензора за температура на всмукателния въздух. Симптомите се появиха постепенно през последния месец. Въз основа на вашия разпис на разходите за ремонт, изглежда като разумно решение. Забелязахте ли други сензори, нуждаещи се от внимание по време на вашия диагностичен скен? Моята автомобилна диагностика също показа леко нередовни показания на напрежението, но механикът не беше сигурен дали това е свързано с основния проблем със сензора за температура на всмукателния въздух. Имате ли съвети как да проверя дали окабеляването към температурния сензор е непокътнато, преди да продължа със смяната му?

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности относно диагностичните ви открития. Кодът P0113 определено потвърждава нашия общ проблем с IAT сензора, срещнах същия код на моя Голф преди ремонта. Когато бяха направени диагностика на моята кола, те действително показаха някои колебания в напрежението, подобни на това, което описвате. В моя случай тези показания бяха пряко свързани с дефектния сензор за температура на въздуха и бяха отстранени след подмяната. Нямаше нужда от внимание на други сензори. За проверка на окабеляването преди подмяна: Проверете клемите на конектора за корозия или повреди, потърсете оголени или ожулени кабели близо до сензора, проверете за правилно поставяне на конектора, проверете дали кабелният сноп не търка в компонентите на двигателя. Моят механик установи, че окабеляването е напълно непокътнато, а самият температурен сензор е виновникът. Нередовните показания на напрежението се нормализираха след инсталирането на новия сензор. Просто бъдете внимателни при отстраняване на стария конектор, пластмасата може да стане чуплива с времето. Постепенното прогресиране на симптомите съответства и на моя опит. Системата за управление на двигателя се опитва да компенсира неправилните показания на температурата, което обяснява постепенното намаляване на производителността. Вашият Туран показва ли постоянни показания на температурния сензор или те fluctuират от нищото? Моят скачаше между крайни стойности преди подмяната.

(Преведено от Английски)

Благодаря за цялата тази подробна информация за проблема с IAT сензора. Температурните показания на моята Туран определено показват подобни необичайни колебания на тези, които сте изпитали. Току-що проверих конектора и окабеляването на сензора, както предложихте, всичко изглежда непокътнато, без видими повреди или корозия. Данните за температурата на въздуха, показани от моя скенер, варират между -20 и +80 градуса за минути, което не може да е нормално. Въз основа на вашия опит и съвпадащите симптоми, съм сигурен, че подмяната на въздушния сензор е правилното решение. Записах си ремонта за следващата седмица. Цитатът е 170€, малко по-висок от това, което сте платили, но все пак разумен, като се имат предвид текущите цени на резервните части. Ще актуализирам с резултатите и дали това ще реши както проблемите с производителността, така и нередовните показания на напрежението. Автомобилната диагностика би трябвало да е по-категорична след отстраняване на сензора за температура на всмукателния въздух. Наистина се надявам това да реши проблема с неравномерната работа, както се случи във вашия случай.

(Преведено от Английски)