Проблеми с датчика на акумулатора Alfa, водещи до проблеми при стартирането

Като някой с известен опит в работата с Алфа Ромео, се сблъсках с почти идентичен проблем с моята Алфа 156 JTD от 2003 г. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което срещнах – слабо въртене на стартера и мигащи светлини, което сочи към проблеми, свързани с батерията. След като първоначалното тестване на батерията показа нормални показания, моята работилница идентифицира дефектен сензор за батерията като коренна причина. Сензорът за напрежение е докладвал неправилно нивата на заряд на батерията на системите на автомобила, което е довело до нестабилно електрическо поведение. Ремонтът включваше подмяна на датчика за батерията, което реши както проблемите със стартирането, така и мигащите светлини напълно. Общата цена беше 315 евро, включително време за диагностика и части. За да предоставя по-конкретни насоки за вашия случай, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия 159, Кога е сменена батерията за последен път, Забелязвате ли тези проблеми по-често при студени стартове, Дали се появяват предупредителни светлини на таблото, Резултати от показанията на напрежението на батерията. Тези подробности ще помогнат да се потвърди дали вашата ситуация съвпада с това, което преживях с дефектния сензор. Подмяната на сензора за батерията е често срещано решение за тези симптоми в това двигателно семейство, но е най-добре да се провери с пълна информация.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване е извършено при 54932 км и показва, че всичко е наред с алтернатора и електрониката като цяло. Стойностите на заряда на батерията бяха в нормалните граници, но симптомите на сензора за батерията продължават дори след почистване на връзките. Извърших допълнителни тестове на напрежението, както беше препоръчано, като получих несъответстващи показания между 11,2 V и 14,4 V при празен ход. Студените стартове определено са по-лоши. Няма светлини на таблото, освен случайното предупреждение за батерията, което се появява и изчезва. Батерията е само на 8 месеца с подходящ капацитет. Свързвам се, за да получа повече информация за ремонта, преди да запиша час в сервиз.

(Преведено от Английски)

Въз основа на тези показания на напрежението и вашето описание, това определено отразява опита ми с моята 156. Флуктуиращите показания на напрежението между 11,2 V и 14,4 V са особено показателни, тези несъответстващи показания бяха точно това, което доведе до диагностициране на дефектния ми сензор за батерията. Фактът, че вашата батерия е само на 8 месеца, допълнително подкрепя тезата, че сензорът за батерията е вероятно виновникът. В моя случай сензорът предоставяше некоректна информация за заряда на батерията на системата за управление на двигателя, причинявайки подобни нестабилни модели на напрежение. Правилно функциониращият сензор за напрежение трябва да поддържа стабилни показания около 13,8-14,2 V на празен ход. Тези резки колебания, които наблюдавате, съвпадат с поведението, което видях, преди да сменя моя сензор. Прекъсващата се предупредителна лампа за батерията също съответства на моя опит, това се случва, когато сензорът изпраща противоречиви данни за състоянието на батерията към системата. С това, че студените стартове са забележимо по-лоши, това засилва тезата за проблем със сензора. Историята на поддръжката на батерията и възрастта ѝ изключват действителни проблеми с батерията, оставяйки сензора като най-вероятната причина. Силно бих препоръчал да се замени сензорът, въз основа на това колко точно това съвпада с моя опит за ремонт. Ремонтът напълно реши тези проблеми на моята кола, а моделът на симптомите е почти идентичен.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната обратна връзка относно показанията на напрежението и поведението при студен старт. Това наистина помага да се потвърди моето подозрение, че сензорът на батерията е вероятната причина. Тези колебания в напрежението между 11,2 V и 14,4 V определено изглеждат проблемни, особено след като самата ми батерия е практически нова. Ниското напрежение по време на студен старт, комбинирано с прекъсващото се предупреждение за батерията, съвпада точно с това, което други са описвали преди да решат проблемите си със сензора. Зная, че замяната на сензора на батерията е разрешила подобни симптоми на други собственици на Alfa, което ми дава увереност да продължа с ремонта. Ще насроча смяната на сензора за следващата седмица. Тестовете на алтернатора и общата електроника, които са проверени като нормални по време на последния ми сервиз, допълнително подкрепят тезата, че сензорът на батерията е коренната причина. Ще актуализирам, след като ремонтът приключи, но се чувствам много по-добре, че се насочвам към сензора за напрежение, вместо да сменям перфектно добра батерия или да преследвам други електрически проблеми.

(Преведено от Английски)