100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

jakob_schmidt6

Проблеми с датчика на акумулатора на Audi S5, причиняващи проблеми при стартирането

Моят Audi S5 (2007) напоследък ми създава проблеми с паленето. Батерията на колата изглежда слаба при студени стартове и забелязвам, че светлините са слаби или трептят. Смятам, че сензорът за батерията може да е дефектен, но искам да потвърдя, преди да сменям части. Някой имал ли е подобни симптоми и е сменял сензора за батерията? Какъв беше действителният ремонт във вашия случай и имахте ли нужда от специфична диагностика на автомобила, за да потвърдите проблема? Ще ми помогне да знам процеса на ремонт и свързаните с него разходи.

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Audi S5 имаше проблеми с паленето, със симптоми като слабо палене и мигащи светлини, за които се предполагаше, че са причинени от дефектен датчик на батерията. Диагностиката потвърди, че датчикът изпраща неправилни показания на ECU, което води до неправилно управление на зареждането на батерията. Смяната на датчика на батерията реши проблемите, възстанови правилното поддържане на батерията и премахна проблемите с паленето. Правилната диагностика беше от решаващо значение за идентифицирането на дефектния датчик, предотвратявайки ненужната подмяна на части.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

jakob_jones14

Като редовен любител на DIY автомобилите с известен практически опит, имах много подобен проблем с моя Audi S4 (2009). Симптомите съвпадаха точно с това, което описвате – слаби стартове и мигащи светлини, сочещи проблеми с батерийната система. Сензорът за напрежение на моята кола наистина беше дефектен, което води до неправилни показания и неправилно управление на зареждането на батерията. След правилна диагностика в специализирана работилница, те потвърдиха, че сензорът за батерията е дефектен и се нуждае от подмяна. Целият ремонт, включително части и труд, струва 315 евро. Ремонтът реши всички проблеми, няма повече проблеми със стартирането или приглушени светлини. Системата за поддръжка на батерията сега работи перфектно, като следи нивата на напрежението коректно. За да предоставя по-конкретни указания за вашия случай, бихте ли споделили: Текуща възраст на батерията, Всякакви предупредителни светлини на таблото, Дали забелязвате тези проблеми по-често при специфични метеорологични условия, Ако сте правили някакви скорошни електрически модификации. Проблемите с ниско напрежение, които описвате, са често срещани в този моделен диапазон, но правилна диагностика е от съществено значение, тъй като подобни симптоми могат да произтичат от различни причини. Препоръчвам да се направи професионална диагностика, за да се потвърди дали сензорът за батерията наистина е причината за вашите проблеми, преди да се подменят части.

(community_translated_from_language)

jakob_schmidt6 (community.author)

При 44956 км и скоро направено последно обслужване, мога да потвърдя, че подмяната на сензора за батерията е отстранила напълно всички проблеми със стартирането. Ремонтът струваше 320 евро, включително монтаж и прекалибриране на сензора за напрежение. Диагностиката на автомобила показа, че старият сензор е изпращал неправилни показания към ECU. Проблемите с ниското напрежение изчезнаха веднага след ремонта, а поддръжката на батерията вече работи както е предвидено.

(community_translated_from_language)

jakob_jones14

Благодаря за актуализацията относно ремонта на вашия S5. Чудесно е да чуя, че подмяната на сензора за батерията е разрешила и вашите проблеми, точно както при моя S4. Цената на моя ремонт беше почти идентична - 315 евро, което показва, че тези ремонти са доста последователни по цена. Диагностиката на автомобила определено се оказа от решаващо значение и в двата ни случая, потвърждавайки, че дефектният сензор за напрежение е коренната причина. От момента на поправката, системата за поддръжка на моята батерия работи безупречно от повече от година, без повече проблеми със студения старт или електрически проблеми. За всеки друг, който чете с подобни симптоми: сензорът за батерията играе жизненоважна роля в правилното функциониране на системата за зареждане. Когато той се повреди, това често води до проблеми с батерията, въпреки че е монтирана добра батерия. Получаването на правилна диагностика си струва първоначалната цена, за да се избегне ненужното сменяне на части. Добре е да се потвърди това и при друг автомобил от същия моделен диапазон. Тези системи за управление на батерията са доста чувствителни, но работят чудесно, след като бъдат правилно калибрирани.

(community_translated_from_language)

jakob_schmidt6 (community.author)

Смяната на сензора на акумулатора напълно отстрани всички проблеми със стартирането на моето Audi S5. След 44956 км и скорошен сервиз мога да потвърдя, че ремонтът си е струвал 320 евро, което включваше монтаж и прекалибриране на сензора за напрежение. Диагностиката на автомобила беше от съществено значение, показвайки, че старият сензор е изпращал неправилни показания към ECU. Оттогава системата за поддръжка на акумулатора ми работи перфектно. Колата пали надеждно дори при студено време, а напрежението на акумулатора остава постоянно. Проблемите с ниското напрежение и притъмняването на светлините са напълно отстранени. Мониторингът на състоянието на акумулатора вече работи както трябва, което прави този ремонт определено успешен. За други собственици на S5, които се сблъскват с подобни проблеми, първоначалното извършване на правилна диагностика ме спаси от ненужната подмяна на други компоненти. Дефектен сензор на акумулатора може да имитира различни електрически проблеми, но професионалното тестване може да определи точната причина.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

S5