Проблеми с датчика на разпределителния вал на VW Sharan

Имах същите симптоми на VW Touran 2.0 TDI от 2015 г. Лампата за проверка на двигателя светна по време на шофиране по магистрала, последвано от значителна загуба на мощност и трудно палене. Диагностиката на автомобилните сензори потвърди дефектен сензор за положение на разпределителния вал, причинявайки проблеми с времето и понякога забиване на двигателя. Ремонтът включваше подмяна както на сензорния блок, така и на свързания кабелен сноп, тъй като корозията е повредила щифтовете на конектора. Проблемите със забиването на двигателя първоначално бяха неправилно диагностицирани като свързани с горивната система, но проблемите с времето ясно сочеха към веригата на сензора за разпределителен вал. Това е критичен ремонт, който не трябва да се отлага, тъй като неправилните данни за времето на разпределителния вал могат да доведат до повреда на двигателя. Самата подмяна на сензора е лесна за опитен механик с подходящите диагностични инструменти. Инспекцията и подмяната на кабелния сноп отнемат допълнително време, но са от съществено значение за предотвратяване на бъдещи повреди. Когато е правилно ремонтиран, двигателят трябва да се върне към нормална работа веднага. Редовната проверка на сензорните връзки по време на рутинната поддръжка може да помогне за откриване на влошаването преди да настъпи пълен отказ.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с Touran. Симптомите и процесът на ремонт звучат идентично с това, през което преминава моят Sharan сега, особено грубото палене и проблемите с прекъсването на двигателя. Моят механик спомена, че сензорите за положение на коляновия и разпределителния вал също ще трябва да бъдат проверени. Бихте ли споделили каква беше общата цена за ремонта на вашия автомобил? Също така ме интересува дали сте имали подобни проблеми с автомобилни сензори след ремонта? Беше много полезно да чуя от някой, който е преминал през същото.

(Преведено от Английски)

Откакто реших проблема с датчика на разпределителния вал на моята Туран, двигателят работи перфектно, без проблеми със синхронизацията или неравномерен празен ход. Ремонтът всъщност беше доста прост – само 95€ за поправка на дефектен контакт в окабеляването на датчика. Механикът установи, че проблемът е бил главно в кабелния конектор, а не в самия датчик. Проблемите с прекъсване на запалването и трудното палене изчезнаха веднага след ремонта. От около 8 месеца нямам никакви индикаторни лампи за грешки или предупреждения за повреда на датчици. Редовните проверки показват, че всички датчици за синхронизация работят както трябва. Ако вашият механик ви предлага проверка както на датчика на разпределителния, така и на коляновия вал, това е задълбочен подход. Тези датчици работят заедно, така че проверката и на двата е логична. Просто се уверете, че първо проверяват кабелните връзки, може да ви спести пари, ако проблемът е само в това, както в моя случай.

(Преведено от Английски)

Най-накрая ми оправиха Шарана миналата седмица и исках да видя всички. След като проверих няколко сервиза, намерих специалист, който наистина познаваше добре тези проблеми с времето на VW. Диагностиката потвърди, че проблемът определено е бил в датчика на разпределителния вал, точно както при вас. Общият ремонт струваше 280 евро, което включваше подмяна както на датчика, така и на някои корозирали кабели, малко повече от вашия ремонт, но все пак разумно. Неравномерната работа на празен ход изчезна мигновено, а двигателят вече пали перфектно всеки път. Няма повече проблеми с гасене на двигателя или появяващи се кодове за грешки. Много се радвам, че потърсих второ мнение и намерих механик, който разбираше правилно тези автомобилни сензорни системи. Още веднъж благодаря за споделянето на опита ви, помогна ми да знам какво да очаквам и ми даде увереност да настоявам за правилна поправка, вместо да приемам бързи предположения от предишния си механик.

(Преведено от Английски)