Проблеми с датчика за дросел на Subaru, водещи до загуба на мощност

Като се справих с почти идентични симптоми на моя Subaru Legacy GT от 2003 г., мога да споделя моя опит. Лампата за проверка на двигателя светна и колата се чувстваше мудна, особено по време на ускорение. След като забелязах намален отговор на дросела, проверих колата. Работилницата диагностицира проблеми с електронната система за управление на дросела. Сензорът на дросела изпращаше неправилни сигнали, което караше ECU да ограничава мощността на двигателя като предпазна мярка. Отчитанията на въздушния поток бяха несъвместими, което задейства лампата за проверка на двигателя. Ремонтът включваше подмяна на целия модул на педала на газта, тъй като вътрешната електроника беше дефектна. Общата цена беше 265 €, включително диагностично време и части. От момента на ремонта, отговорът на дросела се върна към нормалното и лампата за проверка на двигателя остана изключена. Бихте ли споделили: Точен модел на Subaru и размер на двигателя, други предупредителни лампи освен тази за проверка на двигателя, Дроселът ли е неотзивчив при специфични диапазони на оборотите, Забелязали ли сте някакви промени в поведението на празен ход Това ще помогне да се потвърди дали вашият проблем съвпада с това, което съм преживял. Системата на дроселовата клапа е доста сходна през тези години на модела, но знанието на тези детайли ще помогне да се предостави по-специфично ръководство.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше на 59277 км и проблемите с реакцията на дросела започнаха малко след това. Когато механикът ми свърза диагностичния инструмент, той потвърди неизправности в сензора на дросела, както и нередовни модели на празен ход на двигателя при студен старт. Двигателят преминава в авариен режим неочаквано по време на ускорение, ограничавайки значително мощността. Това съвпада точно с описаното за мерките за безопасност на ECU. Поведението на празен ход определено се влошава, когато двигателят е студен. Моят дросел също беше доста мръсен при проверка, което вероятно допринесе за ниската горивна ефективност. Механикът даде оферта от 310€ за пълна подмяна на електронния дросел, включително труд, малко по-висока от цената на ремонта. Добро предложение е да се провери модулът на педала на газта, ще го проверя и по време на ремонта.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности за вашия Subaru. Симптомите, които описвате с проблемите при празен ход на двигателя и аварийния режим, съвпадат перфектно с моя опит. Мръсният дроселен клапан, който споменахте, определено може да влоши тези проблеми. Когато сензорът на дроселната клапа започна да се поврежда, забелязах и прогресивно влошаване на проблемите при студен старт. Системата за всмукване на въздух стана по-малко отзивчива с времето, особено през първите няколко минути след стартиране. Едно нещо, което научих по време на ремонта си, е, че само почистването на дроселната клапа рядко отстранява основните електронни проблеми. Докато офертата от 310€ е малко по-висока от това, което платих, пълната подмяна на дроселната клапа често е най-надеждното решение, когато имате тези комбинирани симптоми. Забавянето на реакцията, което споменавате по време на ускорението, е класически признак за повреда на сензора на дроселната клапа. Тъй като диагностичните ви резултати вече потвърждават неизправност на сензора, бих продължил с подмяната, а не само с почистването. В моя случай опитът да спестя пари с междинни решения просто означаваше плащане за диагностика два пъти. Уверете се, че те също проверяват връзките на кабелния сноп по време на инсталацията. Разхлабена връзка може да причини подобни симптоми и искате да изключите това, докато всичко е разглобено.

(Преведено от Английски)

Моите предишни опасения относно сензора за дросел бяха категорично потвърдени от вашите отговори. Неизправната електроника на дроселната клапа показва същите симптоми, които сте изпитали, особено проблемите при студен старт и необичайното активиране на аварийния режим. Проблемите с въздушния поток се влошават всяка седмица, а лампата за проверка на двигателя свети постоянно. След сравняване на преживяванията, офертата от 310€ за пълна подмяна на дроселната клапа изглежда разумна, като се вземат предвид както частите, така и труда. Вместо да губя време с частични поправки, планирам пълната подмяна за следващата седмица. Ще се уверя, че проверят модула на педала на газта и окабеляването, тъй като те могат да допринесат за проблемите с реакцията на дросела. Наистина е полезно да чуя от някой, който е преминал през същия ремонт. Това ми дава увереност, че подмяната на дроселния възел ще възстанови правилното функциониране на двигателя и ще разреши проблемите с всмукването на въздух, които изпитвам.

(Преведено от Английски)