Проблеми с датчика за гориво и гасене на BMW X1, нужна е помощ!

Здравей! Имам известен опит с BMW, като съм се справял с нещо много подобно на моя BMW 2 Series от 2015 г. (имах и 3 Series преди това). Имах почти идентични симптоми - заседнал указател за гориво и проблеми със спирането. Оказа се прегорял предпазител в веригата на горивната помпа. Моят сервиз го откри по време на диагностиката и беше доста бърз ремонт. Цената ми беше 52 евро общо, включително труда. Те споменаха, че тези предпазители могат да се повредят поради колебания в мощността. Може ли да споделите повече подробности за кода на грешката, който сте получили? Също така, издава ли вашият X1 някакви необичайни шумове, когато завъртите ключа? Тази информация ще помогне да се определи дали имате същия проблем, който имах аз. Само за информация, макар че съм донякъде запознат с BMW, най-добре е професионалист да погледне, особено при тези симптоми. По-добре да се предпазим, отколкото да съжаляваме, когато става въпрос за проблеми с горивната система.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят има 184959 км на километража и да, чувам леко бръмчене, когато завъртам ключа. Току-що ми направиха сервиз миналия месец, но това започна да се случва напоследък. Кодът на грешката, който получих, е P0461, което сочи към веригата на датчика за ниво на горивото. Вашето предложение за бушон е интересно, определено по-евтино решение от смяната на целия горивен модул. Ще го проверя в сервиз тази седмица. Наистина се надявам да е просто бушон, както в вашия случай!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Този код P0461 и бръмчащият звук, който описа, наистина ми напомнят на нещо – точно това преживях и аз! Като се има предвид, че симптомите ти съвпадат с моите, и особено с този бръмчащ шум, съм още по-убеден, че може да е проблем с предпазителя, както при мен. С моята 2-ра серия първо си помислих, че ме чака скъпа смяна на горивната помпа, но за щастие се оказа много по-просто. Бръмчащият шум в моя случай всъщност беше горивната помпа, която се опитваше да работи с недостатъчно захранване поради частично прегорял предпазител. Тъй като спомена, че си правил сервиз едва миналия месец, може би е добре да ги помолиш да проверят специално кутията с предпазителите близо до релето на горивната помпа. В моя случай предпазителят изглеждаше добре на пръв поглед, но всъщност беше частично разтопен отвътре. Едно нещо обаче – като се има предвид, че пробегът ти е доста голям, може би си струва да ги помолиш да проверят състоянието на горивната помпа, докато са там. Моята кола имаше по-малък пробег, когато се случи това, но тези неща могат да се износват с времето. Кажи ми какво открият! Много ми е любопитно да разбера дали се оказва същият проблем като моя.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за помощта! Току-що се върнах от магазина и исках да ви актуализирам. Права бяхте, че трябваше да проверя бушоните, оказа се, че е частично разтопен, точно както го описахте. Механикът откри и лека корозия в кутията на бушоните, която почисти. Тестваха и горивната помпа, докато бяха там, и за щастие, тя е в добро състояние, въпреки високия пробег. Общата сметка е около 100 долара, включително труда, което е много по-добре от това, което се страхувах! Сега бензиномера работи правилно, няма повече проблеми със спирането и досадната лампа за проверка на двигателя най-накрая изгасна. Много се радвам, че попитах тук, преди да предположа най-лошото за горивната помпа. Още веднъж благодаря за споделянето на вашия опит, определено ми помогна да насоча механика в правилната посока. Такова облекчение е, когато тези неща се окажат прости поправки, а не основни ремонти!

(Преведено от Английски)