Проблеми с датчика за гориво на Audi RS6, водещи до множество проблеми

Сблъсках се с почти идентични симптоми при моето Audi S6 от 2012 г., и тъй като имам умерен опит с DIY ремонти, първоначално се опитах сам да диагностицирам проблема с помощта на скенер. Светлината за проверка на двигателя и проблемите със спирането на двигателя определено бяха изнервящи. След мониторинг на показанията на налягането на горивото, стана ясно, че сигналът на сензора е несъответстващ. В сервиза потвърдиха, че сензорът за налягане в горивната релса е дефектен, което кара ECU да получава неправилни показания и да регулира подаването на гориво неправилно. Ремонтът ме струва 240 евро общо, включително части и труд. Смяната на сензора отстрани всички проблеми, спирането престана, загубата на мощност изчезна и светлината за проверка на двигателя изгасна. Колата работи перфектно оттогава. Какви специфични диагностични кодове получавате? Също така, забелязали ли сте дали спирането се случва по-често, когато двигателят е топъл или студен? Тези подробности ще помогнат да се определи дали вашата ситуация съвпада с това, което аз преживях. Струва си да се отбележи, че работата с компоненти на горивната система може да бъде трудна поради остатъчното налягане в горивната релса. Ако обмисляте DIY, уверете се, че следвате правилните процедури за безопасност, въпреки че препоръчвам да се обърнете към професионалист за ремонти на горивната система.

(community_translated_from_language)

Благодаря на всички, които отговориха. Днес си взех колата от сервиза на 127175 км и исках да споделя резултата. Тестването на системата за впръскване на гориво потвърди дефектен сензор за налягане в горивната релса, причиняващ проблеми с работата на двигателя. Общият ремонт е 290 евро, включително части и труд. Двигателят работи гладко сега, без индикатор за неизправност или спиране. Хубаво е, че това е оправено, преди да причини по-сериозни проблеми.

(community_translated_from_language)

Страхотно е да чуя, че ремонта е свършен и твоят RS6 отново работи правилно. Нашите преживявания съвпадат перфектно, и двата автомобила имаха подобни симптоми, причинени от дефектен сензор за налягане на релсата. Цената на ремонта също беше в същия диапазон. Стабилната работа на двигателя и изчистената индикаторна лампа за неизправности потвърждават, че диагнозата е била правилна. Тези дизелови горивни системи са доста чувствителни към колебанията на налягането, така че дефектен сензор може наистина да повлияе на управляемостта. Забелязахте ли някакво подобрение в разхода на гориво след ремонта? След подмяната на моя сензор, видях по-добра ефективност, след като налягането в горивната релса отново се измерваше коректно. Продължавайте да следите за всякакви необичайни поведения, но въз основа на моя опит, тази поправка трябва да е дълготрайна. Моят S6 работи безупречно повече от 50 000 км, откакто беше сменен сензора.

(community_translated_from_language)

Благодаря на всички за полезната обратна връзка. Икономията на гориво определено се е подобрила, откакто смених сензора за налягане, около 15% по-добре от преди. Много се радвам, че се справих с това рано, тъй като дизеловият двигател работи много по-плавно сега, без повече проблеми със спирането. Лампата за проверка на двигателя си остана изключена и мощността се усеща нормална отново. Ремонтът от 290 евро си струваше спокойствието. За всеки, който се сблъсква с подобни симптоми, тестването на налягането в горивната релса в начален етап може да ви спести по-скъпи проблеми в бъдеще.

(community_translated_from_language)