Проблеми с датчика за разпределителен вал на BMW M3: Необходима е помощ и съвет

Здравей! Имах почти идентични проблеми с моя BMW M4 от 2015 г. Симптомите, които описваш, съвпадат точно с това, което изпитах – грубо палене, пропуски в запалването и този досаден аварийен режим с намалена мощност. Първоначално си помислих, че е самият сензор, но когато го занесох, се оказа, че е повреден кабелният сноп, свързан към сензора за разпределителен вал. Някои от пиновете бяха корозирали и конекторът не осъществяваше правилен контакт. Ремонтирах го в сервиза миналия месец. Механикът ми показа как старата инсталация има следи от износване и корозия вътре в кутията на конектора. Те замениха целия участък от снопа и сензора за всеки случай. Не беше голям ремонт по отношение на работата на двигателя, но определено не е нещо, което да се игнорира, тъй като може да доведе до по-сериозни проблеми, ако се остави нерешено. От ремонта колата работи перфектно, няма повече пропуски в запалването или проблеми с мощността. Просто се увери, че който и да работи по нея, използва оригинални части на BMW за подмяната. Сензорът и окабеляването са доста критични за правилното синхронизиране на двигателя. Надявам се това да помогне!

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Това е наистина полезна информация за кабелния сноп. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко ви струи ремонта? И всичко ли работи безпроблемно оттогава, или сте забелязали други странности? Просто искам да знам какво може да ме очаква с моя M3.

(community_translated_from_language)

Хей отново! Радвам се, че можах да помогна! Просто исках да те актуализирам, откакто видях механика през миналия месец за проблема с датчика на разпределителния вал, моята М4 работи като мечта. Крайната сметка възлезе на 95 € за поправяне на кабелната връзка, което честно казано не беше толкова лошо, колкото се опасявах. Механикът откри, че е просто дефектен конектор, който трябваше да се оправи, а не целият датчик да е мъртъв. И за да отговоря на въпроса ти, абсолютно никакви проблеми от ремонта насам. Няма повече от тези досадни пропуски на запалването или спадове на мощността, които ме караха да полудея преди. Стартирането е гладко като масло сега, а двигателят си е възвърнал цялата си мощност. Определено си струваше да се оправи правилно, вместо да се влачи. Оглеждайки се назад, вероятно се стресирах повече, отколкото беше необходимо. Тези неща се случват понякога с мощните автомобили, но поне в крайна сметка беше сравнително проста поправка. Кажи ми как се развива твоята!

(community_translated_from_language)

Благодаря за всички подробности! Всъщност току-що се върнах от механика днес. Оказа се, че проблемът ми е доста подобен на вашия, виновникът е дефектна инсталация. Ремонтът беше бърз и безболезнен, и дори ми показаха износените части, които са сменили. Най-хубавата част? Моят М3 отново работи като нов. Няма повече мъки при палене, няма пропуски в запалването и мощността е напълно възстановена. Механикът, който намерих, беше много старателен и си отдели време да обясни всичко. Дори оправиха някои други дребни проблеми, които забелязаха, докато са били там. Общата цена беше малко по-висока от вашата, тъй като смениха както сензора, така и кабелния сноп, но честно казано, си струва всяко стотинко да имам колата си отново в ред. Много се радвам, че не отлагах това по-дълго. Още веднъж благодаря, че споделихте вашия опит, определено ми помогна да знам какво да очаквам!

(community_translated_from_language)