Проблеми с датчика за температурата на Jaguar сигнализират за проблеми в охладителната система

Имах много подобен проблем с моята Jaguar XJ Diesel 2007 миналата зима. Тъй като имам известен опит с основната поддръжка на автомобили, първоначално си помислих, че става въпрос за сериозен проблем с охладителната система на автомобила, но се оказа много по-просто. Симптомите съвпадаха точно с вашите - несъответстващи показания на температурата, продължително време за загряване и светване на индикаторната лампа за проверка на двигателя. След като го занесох в сервиза, те откриха прегорял предпазител, свързан с веригата на температурния сензор. Ремонтът беше лесен, те смениха дефектния предпазител и направиха диагностична проверка, за да се уверят, че няма скрити проблеми, които са причинили повредата на предпазителя. Общата цена беше 52€, включително диагностичния скен. Преди да предположа, че това може да е вашият точен проблем, би било полезно да знам: Забелязали ли сте някакви течове на антифриз? Появява ли се някога предупреждение за запушване на радиатора? Кога е извършена последната ви поддръжка на охладителната система? Има ли други предупредителни лампи освен индикаторната лампа за проверка на двигателя? Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият проблем е подобен или може би имате друг проблем в охладителната система.

(community_translated_from_language)

Оказа се, че симптомите на прегряване на двигателя в моя случай са по-малко сериозни, отколкото се очакваше. Последното обслужване беше направено на 75 000 км и включваше промивка на охладителната система. След по-внимателен оглед, основната причина се оказа частично запушен радиатор, създаващ ограничен въздушен поток. Натрупването на отломки е възпрепятствало правилното охлаждане на двигателя и е причинявало тези нестабилни показания на температурата. Ремонтът включваше: Дълбоко почистване на перките на радиатора, Тест на налягането в охладителната система, Диагностичен скен на ECU, Смяна на термостата като превантивна мярка. Общата цена на ремонта възлезе на 320€. Колата сега се загрява нормално и поддържа стабилна работна температура. Определено си струва да проверите състоянието на радиатора, преди да предполагате по-сложни проблеми. Струва си да се отбележи, че редовната поддръжка на охладителната система би могла да предотврати това. Планирам да почиствам радиатора на всеки 20 000 км занапред.

(community_translated_from_language)

Мога да се съчувствам на откритието ти за запушен радиатор. След като отстраних първоначалния си проблем с предпазителя, всъщност се сблъсках с подобна ситуация на запушване на радиатора около 6 месеца по-късно. Проблемите с управлението на температурата, които описа при запушен радиатор, съвпадат с това, което в крайна сметка преживях – несъответстващи показания на температурата и лоша производителност при загряване. Цената на ремонта ми беше малко по-висока – 380€, тъй като се наложи да се смени и релето на охладителния вентилатор. Много добра забележка за превантивната поддръжка. От ремонта на радиатора си направих почистването му част от редовния си график за поддръжка. Охлаждането на двигателя е много по-стабилно. Съвет за другите, които четат: листата и отломките могат да причинят сериозно запушване на радиатора с времето. Визуална проверка на перките на радиатора по време на рутинна поддръжка може да хване тези проблеми, преди да повлияят на охлаждането на двигателя. Радвам се, че си го оправил с щателно почистване, вместо да се налага пълна подмяна на радиатора. Смяната на термостата беше разумна превантивна поддръжка, докато е отворена охлаждащата система.

(community_translated_from_language)

Благодаря за последващите действия по проблема с радиатора ми. Вашият опит с предпазителя показва как проблемите с управлението на топлината могат да имат множество причини. Ограниченият въздушен поток в моя случай определено създаде повече проблеми от очакваното. След като живея с ремонтите няколко седмици, подобрението в охлаждането на двигателя е наистина забележимо. Температурният датчик вече е стабилен, а времето за загряване е възстановено до нормалното. Такова облекчение беше само запушване на радиатора, а не нещо по-сериозно. Механикът ми показа натрупването, което са почистили, доста шокиращо колко много отломки са се натрупали в охлаждащата решетка и перките на радиатора. Напълно ясно е защо двигателят се бореше да поддържа правилна температура. За всеки, който чете с подобни симптоми, общата ми цена на ремонта от 320 € включваше: Дълбоко почистване на радиатора, Тест на налягането на системата, Диагностика на ECU, Нов термостат. Превантивната подмяна на термостата се оказа полезна. Двигателят работи по-плавно като цяло, след като охладителната система работи правилно. Добавям проверка на радиатора към моите сервизни интервали от 20 000 км занапред. Все още е по-евтино от това, което се опасявах, когато проблемите започнаха. Добро напомняне, че редовната поддръжка предотвратява по-големи проблеми в бъдеще.

(community_translated_from_language)