Проблеми с детонационния датчик на Audi A7 се отразяват на производителността

Като имам известен опит с Аудита, миналата година се сблъсках с подобни проблеми с индикатора за неизправност на моя Audi A6 3.0T от 2013 г. Симптомите бяха почти идентични – слаба мощност, неравномерен празен ход и намален разход на гориво. След първоначалната диагностика се оказа, че проблемът е в хлабава жична връзка към детонационния сензор. Кабелът се е влошил с времето, което е довело до прекъсващи проблеми със сигнала. Ремонтът включваше подмяна на кабелния сноп и правилно затягане на всички връзки, което струваше 95 евро, включително труд. Ремонтът напълно отстрани всички проблеми с двигателя. Колата отново започна да работи гладко с нормален разход на гориво и индикаторната лампа за неизправност изчезна. Преди да правя каквито и да е изводи, бихте ли предоставили: Текущ пробег, Други предупредителни лампи, Дали проблемите са се появили постепенно или внезапно, Дали забелязвате някакви необичайни звуци от двигателя, История на последните ремонти. Тази информация ще помогне да се определи дали вашата ситуация съвпада с моя опит или има други основни проблеми, които причиняват тези проблеми с колата. Въпреки че дефектният детонационен сензор е честа причина за тези симптоми, правилна диагностика е от съществено значение, за да се избегне ненужна подмяна на части.

(Преведено от Английски)

Колата ми има 150 525 км на километража, като последният сервиз е направен на 145 000 км. Мога да потвърдя, че няма други предупредителни лампи освен тази за проверка на двигателя. Проблемите започнаха постепенно през последния месец. Наскоро забелязах слабо тракане от моторния отсек, особено при студен старт. Ще ми бъде от полза да разгледам допълнителни предложения за авторемонти, тъй като искам да съм сигурен, преди да сменям някакви части. Чукането на двигателя изглежда най-забележимо по време на ускорение.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставените подробности. В моя случай с А6, аз също забелязах този цъкащ шум по време на студени стартове, преди проблемите да ескалират. Като се има предвид вашето описание на постепенно влошаващите се симптоми и чукане на двигателя по време на ускорение, това силно сочи към проблеми със сензора за детонация, а не просто към проблем с окабеляването, както имах аз в началото. След като поправих кабелния сноп, проблемите временно се подобриха, но се върнаха след няколко седмици. В крайна сметка се наложи пълна подмяна на сензора за детонация, която струваше 280 евро с труда. След подмяната както цъкащият шум, така и чукането на двигателя изчезнаха напълно, разходът на гориво се върна към нормалното, а лампата за проверка на двигателя остана изгасена. Вашият пробег и симптоми са много сходни с тези, когато сензорът за детонация при моя автомобил отказа. Постепенното намаляване на производителността е типично за дефектен сензор, а не за внезапен проблем с окабеляването. Правилно диагностично сканиране би потвърдило това, но въз основа на моя опит със същия двигател, бих препоръчал да смените сензора за детонация, вместо само да проверявате връзките. Нисък разход на гориво в комбинация с чукащи звуци по време на ускорение са класически индикатори, че времето на двигателя се влияе от неправилни показания на сензора за детонация. ECU вероятно работи с консервативна карта на времето, за да защити двигателя, което обяснява проблемите с производителността, които изпитвате.

(Преведено от Английски)

Благодаря Ви за подробното проследяване. Симптомите, които описахте, свързани с проблемите с времето на запалване, ме карат да се чувствам по-уверен, че ще продължа със смяната на сензора за детонация. Детонацията на двигателя по време на ускорение и цъкащият шум съвпадат точно с това, което изпитвах преди да се появят моите проблеми. Въз основа на Вашия опит и първоначалната оценка на моя механик, планирам да продължа с ремонта. За да съм сигурен, ще ги помоля първо да направят пълен диагностичен скен, за да потвърдят, че индикаторът за неизправност действително е задействан от сензора за детонация, преди да го сменя. Като се има предвид подобният пробег и прогресията на предупредителните знаци, цената на ремонта от 280 евро изглежда разумна, ако реши всички тези проблеми. Постепенното намаляване на производителността и горивната ефективност наистина ме тревожеше за потенциално големи проблеми с двигателя, затова Ви благодаря, че споделихте Вашия опит с почти идентична ситуация. Ще продължа с ремонта следващата седмица и се надявам да се върна към нормалната производителност, без предупредителни светлини или тревожни звуци.

(Преведено от Английски)