Проблеми с детонационния датчик на BMW M3? Обяснени са често срещаните симптоми.

Здравей! Имах много подобни проблеми с моята М4 от 2016 г. миналия месец. Започна със същите симптоми: светлина за проверка на двигателя, слабо ускорение и ужасен разход на гориво. Всички сочиха към сензора за детонация, но когато най-накрая я диагностицирах, се оказа, че е просто разхлабен конектор на сензора за масов въздушен поток. Механикът ми показа как кабелната връзка се е разхлабила с времето, причинявайки нестабилни показания. Те почистиха контактите на сензора, закрепиха връзката правилно и рестартираха системата. Ремонтът не беше сложен, но определено се нуждаеше от правилна диагностика, тъй като тези симптоми могат да сочат към различни проблеми. Трябваше да паркирам колата за три дни, тъй като отделът за резервни части трябваше да провери дали е необходим заместващ конектор, но за щастие не беше. В крайна сметка не беше сериозен проблем, но тези симптоми наистина го накараха да изглежда такъв. Не приемайте, че е сензорът за детонация, първо го сканирайте правилно. Тези симптоми могат да бъдат подвеждащи. Просто моите два цента от справянето с нещо подобно.

(Преведено от Английски)

Хей! Много се радвам, че сподели това! Преживях почти същото с моя М3 преди около 6 месеца. Моят механик също първоначално заподозря сензора за детонация, но се оказа, че е и сензора за масов въздушен поток (MAF). Много съм любопитен, спомняш ли си колко приблизително плати за ремонта? Също така, всичко работи ли безпроблемно оттогава? Питам, защото напоследък забелязвам странни вибрации и се чудя дали може да е свързано.

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Просто исках да проверя, докато първоначално си мислех, че проблемът ми е подобен на твоя, всъщност се оказа, че имам проблем с детонационния сензор! Симптомите на сензора MAF бяха наистина подобни, но вибрациите, които спомена, ме накараха да го проверя отново. Оказа се, че детонационният сензор определено е бил повреден. Оправиха го миналата седмица, откриха повредена кабелна връзка към детонационния сензор, която трябваше да се оправи. струваше ми 95€, което не беше чак толкова зле, като се има предвид колко по-добре работи колата сега. Няма повече странни вибрации, двигателят работи гладко като масло, а разходът на гориво се е върнал към нормалното. Колата се чувства като нова отново, честно казано, бих желал да я диагностицирам правилно по-рано, вместо да предполагам, че е сензорът MAF. Моят М4 работи перфектно от ремонта, без никакви проблеми. Ако все още имате тези вибрации, определено ги проверете, по-добре е да се предпазите, отколкото да съжалявате с тези мощни автомобили! Кажете ми как върви, ако го погледнете. Винаги е добре да споделяме опит с тези неща.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че се свързахте с мен! Всъщност току-що се върнах от механика днес и реших да ви обновя. Накрая решихме проблема, оказа се, че сте били прави за сензора за детонация! Намериха повредени кабели, които караха сензора да изпраща странни сигнали до компютъра. Достигането до този момент обаче беше доста дълго пътуване. Трябваше да опитам три различни сервиза, преди да намеря някой, който наистина знае какво прави. Първите два настояваха за скъпи ремонти, които не ми бяха нужни. Но този нов човек беше фантастичен, показа ми точно какво е проблемът и ми обясни всичко супер ясно. Ремонтът отне около четири часа, но разликата е невероятна. Няма повече светлина за проверка на двигателя, ускорението е отново рязко, а колата вече не пие гориво като жаден камил. Прахообразната работа също е гладка като коприна. Най-добрата част? струваше много по-малко, отколкото очаквах. Наистина оценявам приноса на всички в това. Това определено ми помогна да задам правилните въпроси, когато бях в сервиза. Колите понякога могат да са истинско главоболие, но е чудесно, когато най-накрая стигнете до дъното на проблема!

(Преведено от Английски)