Проблеми с детонационния датчик на BMW Z3? Ръководство за отстраняване на неизправности вътре

Здравей! Имам известен опит с BMW. Справял съм се с много подобни проблеми на моя BMW 330i от 2002 г. (преди това имах и 325i). Симптомите, които описваш, звучат много познато. Колата ми имаше същите проблеми – светлина за проверка на двигателя, лош разход на гориво и досадно неравномерно празен ход. Механикът ми го диагностицира като дефектна връзка на сензора за детонация. Самият сензор беше добре, но окабеляването и буксата бяха корозирали. Ремонтът струваше около 95 евро и всички тези проблеми изчезнаха напълно. Преди да мога да помогна по-конкретно, би ли споделил: Скенер ли си направил за кодове на грешки? Светлината за проверка на двигателя свети постоянно или мига? Има ли други светлини за предупреждение? Ремонтът в моя случай беше достатъчно лесен, но познаването на тези детайли за твоята Z3 ще помогне да се определи дали имаш същия проблем.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте опита си! Току-що ми направиха сервиз на 112649 км и да, справям се с точно тези симптоми. Взех OBD скенер и получих код на грешка P0325, който сочи към сензора за детонация. Лампата за проверка на двигателя свети постоянно, няма други предупредителни светлини. Бавното реагиране и разходът на гориво наистина стават досадни. Определено звучи така, сякаш се справям с това, което сте имали вие. Наистина се надявам да е само окабеляването/свързването, както в случая ви, това би било много по-евтин ремонт, отколкото смяната на целия сензор. Забелязахте ли подобрение в производителността веднага след ремонта?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Радвам се, че си проверил кодовете. Да, P0325 е точно това, което имах на моя 330i. И да, подобрението в производителността след поправката на кабелите беше като ден и нощ! Бавното реагиране изчезна напълно, а разходът ми на гориво се върна към нормалното още в първия резервоар след ремонта. Напълно разбирам болката ти с тези симптоми, много е разочароващо. В моя случай, след като почистихме корозиралите връзки и заменихме кабелния сноп, колата сякаш стана нова. Неравномерният празен ход се изглади веднага, а реакцията на двигателя стана много по-бърза. Ремонтът отне около час и, както споменах преди, ме струва около 95 евро. Бърз съвет от моя опит: докато си там, струва си да провериш и околните кабели. Тези BMW могат да развият корозия в други близки връзки, и след като вече ще имаш този участък изложен, може и да огледаш всичко добре. Просто се увери, че този, който прави ремонта, първо проверява кабелите, преди да смени целия сензор. Ще ми е мъчно да те видя да харчиш пари за нов сензор, ако е просто проблем с връзката, както беше в моя случай. Дръж ме в течение как върви!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробните съвети! Наистина е окуражаващо да чуя за незабавното подобрение, което сте видели. Всъщност имам насрочена среща с моя механик следващата седмица. Определено ще ги помоля да проверят окабеляването и връзките първо, преди да се хвърля директно към смяна на сензора, може да ми спести куп пари. Наистина оценявам съвета за проверка на околното окабеляване също, има пълен смисъл, докато всичко е вече отворено. Такова облекчение е да чуя от някого, който се е справил със същия проблем и го е решил. Нямам търпение да карам отново Z3-ката си правилно. Определено ще ви актуализирам, след като се оправи. Механикът ми даде подобна цена на това, което сте платили, така че стискам палци да е само окабеляването. Благодаря още веднъж за всичката помощ!

(Преведено от Английски)