Проблеми с детонационния датчик на VW Tiguan водят до влошени показатели.

През миналата зима срещнах почти същите симптоми на моя VW Passat 2.0T от 2017 г. Като човек с известен практически опит в работата с двигатели VW, тези симптоми съвпадат с това, което изпитах, когато сензорът за детонация започна да се поврежда. Запали се лампата за проверка на двигателя и лошата работа стана доста забележима, особено по време на ускорение. Двигателят имаше характерния неравномерен празен ход, който често е свързан с проблеми със сензора за детонация при тези двигатели. Закарах го в моя редовен сервиз, където диагностицираха дефектна жична връзка към сензора за детонация. Общата цена на ремонта беше 95 €, което обхващаше тестване, поправяне на връзката и изчистване на предупредителната лампа. След това колата работеше перфектно, разходът на гориво се върна към нормалното, а грубият празен ход изчезна напълно. За да ви дам по-конкретни съвети за вашия Tiguan: Можете ли да споделите колко мили/километра има двигателят? Забелязали ли сте дали проблемите се влошават по време на ускорение? Има ли други предупредителни лампи освен лампата за проверка на двигателя? Правили ли сте някакви скорошни ремонти на двигателя? Проблемите със сензора за детонация при тези двигатели са доста често срещани и обикновено не са твърде сложни за отстраняване, но е важно да се справяте с тях бързо, за да предотвратите евентуални повреди на двигателя.

(Преведено от Английски)

Последното сервизно обслужване беше на 135000 км. Оценявам вашия опит с подобни симптоми. След публикуването на публикацията забелязах, че проблемът се влошава значително при силно ускорение, особено при изкачване. Лампичката за проверка на двигателя остава единственият предупредителен индикатор. Струва си да се отбележи, че лошото представяне изглежда по-изразено сутрин, когато двигателят е студен. Разходът на гориво се е увеличил от 7,8 л/100 км до почти 9,5 л/100 км през последната седмица. Напоследък не са извършвани други дейности по двигателя, освен редовната смяна на маслото. Въз основа на нарастващата тежест на симптомите и кодовете на сензора за чукване ще насроча диагностика, за да предотвратя евентуални повреди на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Тези симптоми при студен старт и увеличените данни за разхода на гориво съвпадат точно с това, което преживях с моя Passat, преди да го оправя. Скокът от 7,8 л на 9,5 л/100 км е почти идентичен с това, което видях, когато сензорът за детонация беше дефектен. Този прекомерен разход на гориво се случва, защото системата за управление на двигателя използва консервативна карта на горивото, когато не може правилно да открие детонация, което кара двигателя да работи с богата смес като защитна мярка. По-лошата работа при студен старт е друг типичен индикатор. Когато имах този проблем, колата ми работеше особено грубо през първите 5-10 минути след стартиране. Сензорът за детонация играе решаваща роля в регулирането на времето на запалване по време на загряване, така че тези проблеми при студен старт силно сочат към проблеми със сензора за детонация. Тъй като симптомите ви се влошават по време на ускорение и каране по наклон, точно както при мен, определено е разумно да го проверите скоро. Сензорът за детонация е критичен компонент за предотвратяване на повреди на двигателя, особено в двигатели с турбокомпресор като нашите 2.0T. В моя случай ремонтът беше лесен, след като идентифицираха точния проблем със сензорната верига. Икономията на гориво се върна към нормалното веднага след ремонта, а грубият празен ход напълно изчезна.

(Преведено от Английски)

Описаните от вас симптоми съвпадат точно с моята ситуация, особено проблемите със студен старт и промените в разхода на гориво. Този контекст наистина помага да се потвърдят подозренията ми, че проблемът е в датчика за детонация. Увеличеният ми разход на гориво от 7,8 л на 9,5 л/100 км определено изглежда свързан с този проблем, а това, че вашият автомобил е показвал подобни модели, е успокояващо. Фактът, че индикаторната лампа за неизправност се е появила заедно с тези симптоми, сега е още по-смислен. Лошата работа при силно ускорение и студен старт става достатъчно тревожна, за да го закарам за ремонт тази седмица. Въз основа на вашия опит с ремонта и разходите, изглежда, че това е лесно поправим проблем, който трябва да реши както проблемите с работата на двигателя, така и с разхода на гориво. От момента, в който за първи път се появи предупредителната лампа, следя поведението на запалването чрез OBD скенера си. Отчетите съвпадат с това, което споменахте за богатата горивна смес. Това ми дава повече увереност, че отстраняването на датчика за детонация ще реши тези проблеми с колата. Благодаря ви, че споделихте вашия подробен опит с ремонта. Той наистина помогна да се потвърди първоначалната ми диагноза и спешността от отстраняването му.

(Преведено от Английски)