Проблеми с DISA клапана на BMW Z3, водещи до множество проблеми с двигателя

Здравей! Имам известен опит с BMW. Имах подобен проблем с моя BMW 3 Series (325i) от 2002 г. Симптомите, които описваш, звучат точно като това, през което преминах – загубата на мощност и неравномерният празен ход бяха супер досадни. Закарах го в моята доверен сервиз и те диагностицираха дефектен DISA клапан. Цялото устройство се нуждаеше от подмяна, не можеха просто да поправят части от него. Общият ремонт ме струва около 280 евро, но си заслужаваше напълно. Колата се движеше като нова след това. Бърз въпрос обаче, провериха ли ти диагностичните кодове? Също така, можеш ли да споделиш типа на твоя двигател? Това ще ми помогне да ти дам по-конкретни съвети, тъй като проблемите с DISA могат да варират при различните двигатели на BMW. Ако имаш тези симптоми, не чакай прекалено дълго да го провериш. Моят проблем се влоши доста бързо и започна да влияе на цялостната работа на двигателя.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят е на 96308 км и току-що му направих сервизния преглед миналия месец. Вчера ми прочетоха диагностичните кодове, които сочат към проблеми във всмукателната система. Загубата на мощност наистина ме дразни, особено когато се опитвам да изпреваря. Радвам се да чуя, че смяната на DISA клапана е решила проблема за вас. Може би ще заведа моята кола в сервиза този седмица, вместо да чакам да се влоши. Цената на ремонта изглежда разумна, ако реши всички тези досадни симптоми.

(community_translated_from_language)

Хей отново! Просто исках да проверя как върви това, тъй като преживях същия кошмар с моя 325i. След като смених моя DISA клапан, всъщност следих отблизо симптомите, за да се уверя, че всичко е решено правилно. Ремонтът напълно отстрани всички споменати от теб проблеми – загубата на мощност, неравномерната работа на празен ход, всичко. Изминах около 30 000 км от ремонта и не съм имал нито един проблем, свързан с него. Сега колата работи гладко като масло. Едно нещо, което научих обаче, е, че си струва да се провери всмукателният маркуч и вакуумните маркучи, докато са там. Моят механик забеляза малка пукнатина в един от вакуумните маркучи по време на смяната на DISA клапана. Ремонтирах го едновременно, което вероятно допринесе за цялостното подобрение. Диагностичните кодове, сочещи към проблеми с всмукването, определено потвърждават теорията за DISA клапана. Моите показваха подобни кодове. Честно казано, това, че го оправих по-скоро, отколкото по-късно, беше едно от най-добрите ми решения. Разликата в производителността на колата беше като ден и нощ. Дръж ни в течение как върви ремонтът! Винаги е хубаво да чуем обратна връзка за тези ремонти, особено при тези BMW-та, които изглежда споделят толкова много общи проблеми.

(community_translated_from_language)

Благодаря много за подробното проследяване! Току-що се върнах от записването на моя Z3 в сервиза за утре сутринта. Те ще направят пълен оглед на всмукателната система, докато сменят DISA клапана. Наистина оценявам съвета за проверка на вакуумните линии, споменах им го специално. Честно казано, е такова облекчение да чуя, че ремонтът е решил напълно вашите проблеми. Колата ми е била моята гордост и радост, откакто я имам, и тези проблеми бяха много разочароващи. Нямам търпение да си върна плавния ход, особено след като използвам тази кола ежедневно. Сервизът ми даде цена малко по-висока от това, което сте платили, около 350 евро, включително труд, но бих предпочел да се направи както трябва, отколкото да рискувам повече проблеми по-късно. Определено ще обновя темата, след като всичко е оправено, може би ще помогне на други собственици на BMW, които се сблъскват с подобни проблеми. Още веднъж благодаря за цялата ви помощ!

(community_translated_from_language)