Проблеми с дизел Канън: Проблем с горивния инжектор срещу сензора за кислород

Тъй като съм имал подобни симптоми с моя GMC Sierra дизел от 2018 г., мога да се поставя на вашето място. Когато моят камион показа тези точни симптоми – светна контролната лампа за двигателя и придърпване по време на ускорение, се оказа, че е дефектен кислороден сензор, комбиниран с частично запушен инжектор за гориво. Неравномерната работа на празен ход и проблемите с ускорението са класически показатели за проблеми с подаването на гориво или неизправности на сензорите. В моя случай въглеродни отлагания се бяха натрупали в инжектора за гориво, а кислородният сензор подаваше неправилни показания на блока за управление на двигателя. Ремонтът изискваше: Почистване на инжекторите за гориво, Смяна на кислородния сензор, Пълен диагностичен скенер, за да се гарантира, че други системи не са засегнати. Това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като продължаването на шофирането с тези симптоми би могло да доведе до намалена горивна ефективност и потенциално повреждане на каталитичния конвертор. Когато обсъждате с механик, поискайте от него конкретно: Проверка на показанията на налягането на горивото, Тестване на всички сигнали на кислородния сензор, Извършване на пълна диагностика на горивната система, Проверка на изпускателната система за течове. Симптомите, които описвате, силно подсказват проблеми с подаването на гориво или сензори, и двете изискват професионална диагностика и ремонт.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с дизел Sierra. Миналата година имах почти същия проблем с моя Canyon - придърпване и грубо ускорение. Механикът откри проблеми както с горивните инжектори, така и с датчика на коляновия вал. Ремонтът възстанови плавната работа, но не беше евтин. Спомняте ли си колко в крайна сметка платихте за ремонта? Също така ме интересува дали сте имали подобни проблеми, след като е бил поправен?

(Преведено от Английски)

Радвам се да предоставя актуализация за ситуацията с ремонта на моята Сиера. Първоначалните симптоми бяха напълно отстранени, след като механикът откри и отстрани значителен теч в изпускателната система, който причиняваше неправилни показания от кислородния сензор. Ремонтът струва 265 евро, което включваше пълен диагностичен тест. Оттогава проблемът с неравномерната работа на празен ход напълно изчезна и двигателят работи плавно по време на ускорение. Лампата за проверка на двигателя също не се е появила отново. Колата работи отлично вече няколко месеца без никакви признаци за връщане на предишните проблеми. Течът в изпускателната система всъщност караше кислородния сензор да изпраща фалшиви показания на контролния блок на двигателя, което обяснява защо работата на двигателя беше толкова нестабилна. Ремонтът от квалифициран механик определено си струваше инвестицията за предотвратяване на бъдещи проблеми. Въпреки това бих предложил да проверявате горивната си система редовно, правилното обслужване може да помогне да се избегнат тези проблеми още от самото начало.

(Преведено от Английски)

Механикът, при който отидох, установи, че дюзите ми за гориво действително са запушени, и също така откри повредена бобина за запалване, която е допринесла за прекъсването на запалването на двигателя. Общата цена се оказа 780 евро за части и труд. Двигателят сега работи перфектно гладко, без придърпване по време на ускорение. Много се радвам, че го проверих, когато го направих. Механикът спомена, че продължаването на шофирането с тези проблеми би могло да доведе до по-скъпи щети. Няма проблеми от ремонта преди три месеца, няма индикатор за неизправност на двигателя и грубият празен ход е напълно изчезнал. Този път се погрижих да намеря сертифициран специалист по дизелови двигатели след предишния ми лош опит. Подробният оглед и ясното обяснение на проблемите допринесоха много за това да се чувствам уверен в ремонта.

(Преведено от Английски)