Проблеми с дизеловите инжектори на Audi Q2: Основни предупредителни знаци

Имах много подобен проблем с моя дизелов Audi Q3 2019 миналата година. С известен опит в работата с автомобили, веднага разпознах тези симптоми като потенциални проблеми с инжекцията. Превозното средство показа идентични проблеми с производителността, неравномерен празен ход, трудно палене и значителна загуба на мощност. Увеличението на разхода на гориво беше особено забележимо при моите ежедневни пътувания. След множество пропуски на запалването, го занесох в сервиз, където диагностицираха запушване на инжекционните клапани. Те извършиха няколко диагностични теста, включително: Тест на налягането на инжекцията, Компютърен диагностичен скенер, Тест на компресията, Анализ на горивната проба. Ремонтът включваше почистване и рекалебриране на инжекционната система, което реши всички симптоми. Общата цена беше 515 евро, включително части и труд. За да ви дам по-конкретни съвети относно вашия Q2, бихте ли споделили: Текущ пробег, История на сервизните обслужвания, Вид гориво, което обикновено се използва, Някакви кодове на грешки, Кога са се появили за първи път симптомите Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което съм преживял, и дали може да се нуждаете от подобни ремонти.

(Преведено от Английски)

След 34893 км и сервиз от миналия месец, мога да потвърдя, че подобни симптоми се появиха в моето превозно средство. Проблемите с двигателя постепенно се влошиха за 2 седмици. Първоначално си помислих, че е от нискокачествено гориво, но добавките за почистване не промениха нищо. Най-тревожно е грубият празен ход и гасненето, особено при студен старт. Все още не се показват кодове за грешки, но спадането на производителността на двигателя е очевидно. Използвам само премиум дизел от големи бензиностанции. Смятам, че симптомите на прекъсване на запалването сочат към проблеми с инжекторите, както беше предложено. Чудя се дали ще е необходимо пълно подмяна на инжекторите, а не само почистване. Ще оценя мнения относно дългосрочната надеждност след сервиз на инжекторите. Този проблем със запушването изглежда често срещан при тези двигатели, въпреки редовната поддръжка.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности за вашия Q2. Моят Q3 имаше подобни симптоми, които се развиха за няколко седмици, и аз също първоначално опитах добавки за гориво без успех. В моя случай, докато почистването разреши непосредствените проблеми, аз в крайна сметка замених два инжектора около 6 месеца по-късно, когато симптомите се върнаха. Пълната подмяна на инжекторите осигури много по-добра дългосрочна надеждност в сравнение с простото почистване. Дизеловият двигател в тези модели може да бъде чувствителен към износване на инжекторите, дори и при правилна поддръжка. Моят опит с ремонта показа, че: Първоначалното почистване и калибриране работи временно, Пълната подмяна на дефектните инжектори в крайна сметка беше необходима, Цената за подмяна на инжекторите беше около 1200 евро, Работата на двигателя се върна към нормалното след подмяната, Няма проблеми от 18 месеца след ремонта. Въз основа на вашия пробег и симптомите, които съвпадат толкова тясно с моите, препоръчвам да направите пълна диагностика на инжекторите. Емисионните стойности от този тест ще покажат дали почистването може да работи или дали подмяната е по-добрият вариант. Помислете за тестване на всички инжектори, дори ако само някои показват проблеми, тъй като те са склонни да се износват с подобна скорост. Инвестицията в подмяна, а не в многократно почистване, спести пари в дългосрочен план.

(Преведено от Английски)

Благодаря за всичката подробна информация за вашия опит през Q3. Вашият прогрес от почистване до евентуална подмяна съвпада с това, за което се притеснявах за моя Q2. Описаните от вас симптоми на емисиите и поведението на дизеловия двигател съвпадат точно с това, което виждам. Логично е, че тези инжектори често се нуждаят от пълна подмяна, а не само от почистване, предвид колко прецизни трябва да бъдат за правилна работа. Ще запиша диагностичен тест, фокусиран върху системата за впръскване, и ще направя правилно тестване на емисиите. Оценката на разходите от около 1200 евро за подмяна е полезна за планиране. Хубаво е да чуя, че не сте имали проблеми 18 месеца след като сте го поправили правилно, а не само сте го почистили. Като се има предвид сравнително малкият пробег на моя Q2, малко съм разочарован, че вече се сблъсквам с проблеми с инжекторите. Но е по-добре да се справим с това сега, преди запушването да причини по-сериозни повреди на двигателя. Оценявам, че споделихте вашето пътуване на ремонт, помага да потвърдя, че съм на прав път с диагнозата.

(Преведено от Английски)