Проблеми с дизеловия двигател Defender: Предупредителни знаци за системата за турбокомпресор

Здравей! Имам известен опит с работа по автомобили и това ми звучи много познато. Имах подобни проблеми с моята дизелова Land Rover Discovery 2019 миналата година. Симптомите бяха точно като твоите – черен дим, загуба на мощност и този досаден свистящ звук. След проверка при моя доверен механик, се оказа, че проблемът е в дефектен клапан за рециркулация на отработените газове. Целият ремонт, включително частите и труда, ме струва около 860 евро, но той отстрани всички тези проблеми напълно. Специализираният ми сервиз за Range Rover трябваше да поръча частта и завърши работата за около ден и половина. Преди да се правят заключения обаче, може ли да споделите: Колко мили/километра е изминал вашият Defender? Кога за първи път се появиха тези симптоми? Някаква скорошна поддръжка? Това би помогнало да се потвърди дали се занимавате със същия проблем, който имах. Тези симптоми понякога могат да бъдат свързани и с други компоненти на турбото, така че си струва да се провери двойно.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробния отговор! Имам 121 994 км на километража и тези проблеми започнаха да се появяват преди около две седмици. Всъщност току-що ми направиха редовния сервиз миналия месец и всичко изглеждаше наред досега. Вашата ситуация с waste gate клапана звучи точно като това, което преживявам. Изпитвахте ли и това леко колебание при ускоряване? Добре е да знам, че е бил сравнително лесен за ремонт, макар и не евтин! Определено ще спомена това на моя механик, когато го занеса. Забелязахте ли някакви предупредителни знаци, преди да се повреди напълно? Просто се чудя дали можех да го хвана по-рано. Още веднъж благодаря, че споделихте вашия опит!

(community_translated_from_language)

Хей отново! Да, абсолютно, имах същото колебание по време на ускорението. Беше супер досадно, особено когато се опитвах да изпреварвам! И честно казано, като се замисля, имаше някои фини признаци, които вероятно съм пропуснал. Около месец преди всичко да се обърка, забелязах леко спадане на производителността и понякога свистящ шум, но го отписах, мислейки си, че не е нищо сериозно. Голяма грешка! Вашият пробег е доста близо до моя, когато имах проблема (моят беше около 115 000 км). И времето след вашия сервиз е интересно, понякога тези проблеми могат да започнат да се появяват, когато други части са разбъркани по време на рутинна поддръжка, дори ако всичко е направено правилно. Едно нещо, което не споменах преди, след като клапанът за отработени газове беше сменен, икономията ми на гориво също се подобри значително. Дори не бях осъзнал, че постепенно се влошава, докато не го оправя! Бърз съвет от моя опит, докато са там и поправят клапана за отработени газове, накарайте ги да проверят и актуатора и околните маркучи. Моят механик откри малка пукнатина в един от маркучите, която би могла да причини проблеми по-късно, така че го смених едновременно. Спести ми друго потенциално главоболие! Кажете ми как върви, когато го проверите. Любопитно ми е дали се оказва същият проблем!

(community_translated_from_language)

Благодаря много за всичката допълнителна информация! Супер полезно е да знам за тези ранни предупредителни знаци, определено няма да игнорирам никакви свистящи звуци в бъдеще. И това е наистина добър съвет за проверка на актуатора и маркучите, докато работят по него. Ще се погрижа да спомена това на моя механик. Интересно е това, което казахте за икономията на гориво също, сега, когато се замисля, напоследък зареждам по-често, но не направих връзката. Има пълен смисъл обаче. Вече съм записал колата за следващата седмица и се чувствам много по-уверен, като влизам въоръжен с всички тези знания. Определено ще ви уведомя какво открият. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите вашия опит, помогна ми да се успокоя, знаейки, че това вероятно може да се поправи без никаква голяма драма!

(community_translated_from_language)