Проблеми с дизеловия двигател на Mercedes GLE

Това звучи разочароващо! Имах подобен опит с моя GLE. Лампата за проверка на двигателя светеше и колата се усещаше мудна. Шумът на съскане, който описвате, звучи като теч в турбо системата. Сензорът за налягане е вероятен заподозрян, особено при спиране и придърпване. Сензорът казва на двигателя колко усилване произвежда турбокомпресорът. Ако е дефектен, двигателят няма да получи правилното количество гориво, което води до всякакви проблеми. Забелязахте ли дали шумът беше по-силен, когато двигателят беше студен?

(Преведено от Английски)

Благодаря за отговора. Наистина, съскащият шум изглежда по-изразен, когато двигателят е студен. Бихте ли могли да разясните опита си със сензора за налягане? Светлината за проверка на двигателя светеше ли постоянно и наблюдавахте ли други симптоми освен мудността? Също така, справихте ли се сами с това или се нуждаехте от професионална помощ?

(Преведено от Английски)

Да, лампата за проверка на двигателя винаги светеше. Забавянето беше най-големият проблем, но забелязах и случайни заглъхвания на празен ход. Не бих препоръчал да се заемате с това сами, освен ако не ви е много удобно да работите по коли. Сензорът за налягане обикновено се намира на всмукателния колектор, до който може да е трудно да се достигне. Като се имат предвид симптомите и потенциалът за повреда на турбокомпресора, бих предложил да го занесете в сервиз за диагностика. Те могат да потвърдят, че сензорът е дефектен и да проверят за други проблеми със системата на турбото.

(Преведено от Английски)

Оценявам съвета ви. Закарах моя GLE в доверен сервиз и след щателна проверка те потвърдиха, че сензорът за налягане на нагнетяването наистина е дефектен поради дефектна кабелна връзка. Ремонтът струваше приблизително 95 €. Смяната на сензора отстрани всички гореспоменати проблеми; контролната лампа на двигателя вече е изключена, двигателят работи гладко и разходът на гориво се върна към нормалното. Още веднъж благодаря за ценните ви прозрения.

(Преведено от Английски)