100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

robinschulz78

Проблеми с дизеловия двигател на Mercedes GLK

Моят Mercedes GLK от 2009 г., дизелов двигател, с 102524 км на него, ми създава проблеми. Лампата за подгряване отказва да се изключи, лампата за проверка на двигателя свети и пуши, когато ускорявам. Диагностичен тест предполага дефектен блок за управление на подгряващите свещи. Дали дефектен кабел или щепсел наистина може да причини всичко това? Някой друг виждал ли е това преди?

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Дизелов двигател на Mercedes GLK от 2009 г. има проблеми с постоянно светеща лампа за предварително загряване, светваща лампа за проверка на двигателя и емисии на дим при ускорение. Диагностичният тест показва дефектен блок за управление на нагревателните свещи, потенциално причинен от дефектен кабел или щепсел. Проблемът беше решен чрез подмяна на корозирало съединение на блока за управление на нагревателните свещи, което отстрани грешката в запалването и угаси лампата на двигателя.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

sinafischer1

Звучи правдоподобно. Лоша връзка към контролния блок на подгревните свещи определено може да причини тези симптоми. Светлина на двигателя, дим, проблеми с подгряването... всички те пасват. Проверихте ли сами връзките? Може би някаква корозия?

(community_translated_from_language)

robinschulz78 (community.author)

Погледнах, но не съм експерт. Има ли конкретен начин, по който трябва да проверя връзката на кабела и щепсела? Например, какво точно търся освен очевидната корозия?

(community_translated_from_language)

sinafischer1

Без подходящи инструменти е трудно да се каже категорично. Може да успеете да забележите скъсани кабели, но понякога е вътрешно. Като се има предвид светлината на двигателя и дима, вероятно е най-добре да го занесете в сервиз. Те могат да проведат по-подробни тестове.

(community_translated_from_language)

robinschulz78 (community.author)

Благодаря. Послушах съвета ти и отидох в сервиз. Прав беше. Оказа се корозирал конектор на блока за управление на подгряващите свещи. Нов конектор и малко почистване, обща цена 95 €. Поне прекъсванията в двигателя и светлината на двигателя изчезнаха!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

GLK