manuelklein85

Проблеми с дизеловия двигател на Seat Arosa

Пиша Ви днес с въпрос, свързан с моя Seat Arosa от 2002 г., оборудван с дизелов двигател. Наскоро забелязах редица притеснителни симптоми, по-специално лошо палене, забележимо увеличение на разхода на гориво и намаляване на общата мощност на двигателя. Освен това, двигателят показва неравномерни характеристики на празен ход и понякога спира напълно, докато е на празен ход. Като се имат предвид тези симптоми и след предварително проучване, подозирам дефектна инжекционна дюза. Предполагам, че запушването е най-вероятната причина. Преди да се ангажирам с потенциално скъпа подмяна, бих приветствал всякакви идеи или предложения. Особено ме притеснява потенциалното въздействие върху емисиите, ако дюзата наистина е дефектна.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

Това звучи frustriraщо! Имах подобен проблем със стария си Renault Megane, също дизел. Грапаво празен ход, загуба на мощност, цялата история. Оказа се, че е дефектен инжектор. Въпреки това, честно казано, дълго време подозирах, че е електрическа повреда. Случи ли се да проверите модела на пръскане на инжектора, преди да осъдите дюзата? Понякога добро почистване може да направи чудеса, дори и временно.

(Преведено от Английски)

Благодаря за отговора. По отношение на разпръскващия модел, не го проверих директно. Нямам необходимото оборудване за толкова детайлен преглед. Въпреки това, като се има предвид възрастта на автомобила, предполагам, че просто почистване може да не е достатъчно. Какви бяха симптомите на вашия Меган, преди да смените инжектора? Искам да се уверя, че това наистина е проблемът, а не нещо друго.

(Преведено от Английски)

Правилно е, възрастта определено играе роля. На моята Меган симптомите постепенно се влошаваха. Първоначално беше само леко неравномерна работа на празен ход, после се появи черен дим, и накрая – ужасната лампа за двигателя. Първо опитах добавки за почистване на инжекторите, но те дадоха само временно облекчение. Задържането на двигателя на празен ход е доста силен индикатор. Като се има предвид възрастта на Аросата ви, бих се насочил към подмяна като по-надеждно решение. Честно казано, бих препоръчал посещение на надежден сервиз за правилна диагностика, преди да започнете да сменяте части. Те могат да потвърдят дефектния инжектор и да проверят за други основни проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря ти, че сподели опита си. Днес занесох Аросата в сервиза и диагнозата потвърждава твоето предположение: дефектна дюза, вероятно поради запушване. Замяната наистина е необходима. Оцениха ми ремонта на 515€. Ауч. Но като се има предвид трудното палене, увеличеният разход на дизел и предстоящият тест за емисии, нямам друг избор. Още веднъж благодаря за съветите.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: