Проблеми с дизеловия двигател на Skoda Karoq

Свистящ шум и съскане при ускорение определено звучат като теч на буста. Намалената мощност и гасенето на двигателя също биха могли да сочат към проблем с контрола на буста. Проверихте ли за очевидни течове в маркучите, свързани към турбото? Свиренето постоянно ли е или само под товар?

(Преведено от Английски)

Направих бърз поглед, но не видях нищо очевидно. Къде точно трябва да търся теч на бууста? Има ли специфичен маркуч или зона, която е по-склонна към това при Karoq? Също така, какво имате предвид под "под товар"?

(Преведено от Английски)

Ако не забелязвате очевидни повреди по маркучите, проблемът може да е вътрешен в турбото или свързан с актуаторния клапан. "Под товар" означава, когато двигателят работи по-усилено, например при ускоряване или изкачване нагоре. Като се има предвид симптоматиката и пробегът, особено заглъхването, изглежда като потенциална повреда на актуатора или по-сериозен проблем с теч на буста, който влияе на контрола на буста. В този момент най-добрият вариант е да го проверите в сервиз.

(Преведено от Английски)

Занесох го в местен сервиз и те потвърдиха, че електрическият байпас вентил е дефектен, както предполагахте. Проблемът с актуатора е причинявал теча на буста и всички останали проблеми. Смениха го за 250€ и Karoq-ът отново работи като нов. Благодаря за помощта!

(Преведено от Английски)