100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

claraweiss1

Проблеми с дизеловия двигател на Skoda Yeti

Имам някои проблеми с моя Skoda Yeti дизел от 2011 г. Забелязах намаляване на мощността на двигателя, лампата за проверка на двигателя свети и има дим при ускоряване. Двигателят също работи грубо, разходът на гориво е по-висок и има придърпване по време на ускорение, придружено от силен съскащ звук. Смятам, че е дефектен EGR клапан. Някой срещал ли е подобни проблеми?

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Дизеловият Skoda Yeti от 2011 г. има намалена мощност на двигателя, светва лампа за проверка на двигателя, пуши при ускорение, работи грубо, увеличена е консумацията на гориво, има придърпване и силен съскащ звук. Тези симптоми подсказват потенциален проблем с EGR клапана, евентуално придружен от вакуумен теч. Квалифициран механик потвърди EGR клапана като причина и след ремонта работата на автомобила се подобри.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

hanssturm1

Имах подобен проблем с моята Skoda Yeti. Забелязах намалена мощност на двигателя и светна контролната лампа за двигателя на таблото. Също така подозирах EGR клапана. Проверихте ли за течове на вакуум в EGR системата? Може би си струва да се инспектира и каталитичният конвертор.

(community_translated_from_language)

claraweiss1 (community.author)

Благодаря за вашите наблюдения. По отношение на течовете във вакуумната система и каталитичния конвертор, как точно проверихте тези компоненти? Забелязахте ли други симптоми освен намалената мощност и светлината за проверка на двигателя?

(community_translated_from_language)

hanssturm1

В моя случай, индикаторът за проверка на двигателя беше първият сигнал, последван от загуба на мощност. Не съм извършвал никаква самостоятелна диагностика. Като се има предвид вашата симптоматика, особено силното съскане, това насочва към потенциален вакуумен теч във връзка с EGR клапана. Предвид потенциалното въздействие върху каталитичния конвертор и сложността на системата за рециркулация, бих предложил да го занесете на квалифициран механик за правилна диагностика.

(community_translated_from_language)

claraweiss1 (community.author)

Благодаря ви, че споделихте вашия опит. Изглежда, че EGR клапанът наистина е най-вероятният виновник. Занесох го в сервиз и те го потвърдиха. Автомобилният ремонт ме струва 355€. Сега моята Шкода Йети отново работи гладко.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

YETI