Проблеми с дизеловия двигател на Volvo V50 от 2005 г.: черен дим, загуба на мощност и гасене - Възможна неизправност на сензора за ниво на горивото?

Здравей, имах подобен проблем с моя Volvo S40 от 2007 г., беше кошмар! Симптомите бяха доста сходни с това, което описа. Само за да уточня, не съм механик, но имам известен практически опит с колите. Накратко, занесох я в местния си сервиз. След малко диагностика и ровене, те установиха, че проблемът е в дефектен кабелен сноп/букса. Трябваше да се смени дефектния кабел, което, вярвайте или не, ме струва 95 евро. Проверете внимателно дали не е просто проблем със сензора за гориво, защото в моя случай определено не беше толкова просто. Това може да ви спести главоболия в дългосрочен план! От любопитство, забелязахте ли някакви други симптоми или странно поведение? Също така, получихте ли някакви кодове за грешки? Знанието на тези детайли може да помогне да се подредят частите от пъзела по-точно. Не мога да обещая, че съм експерт, но ще помогна, където мога!

(Преведено от Немски)

Хей, оценявам мнението ти! Доста страшно е да се мисли, че може да са проблеми с окабеляването. Обичам тази кола до смърт и искам да се уверя, че ще получи правилния ремонт. Не съм забелязал други странни поведения, въпреки че понякога забелязвам леко тропане на двигателя. Получих код на грешка P0089 - нещо за производителността на регулатора на горивното налягане 1. Не съм сигурен какво точно означава, но се надявах да е свързано с проблема с горивния датчик. Предполагам, че ще трябва да се ровя по-дълбоко и да отхвърля проблема с окабеляването. Между другото, не съм сигурен дали ще помогне, но тя е изминала 89 872 км сега, последният сервиз беше преди около 5000 км. Честно казано, чувствам се добре, че обсъждам това с някой, който е преминал през същото мъчение. Благодаря отново!

(Преведено от Немски)

Съвсем няма проблем! За това е братството на автомобилистите. Водим се един друг през бушуващите морета! А, код на грешка P0089, и аз съм го имал в някакъв момент. Обикновено е признак на проблем във вашата горивна система, често свързан с налягането на горивото. Не казвам, че не може да е горивният сензор, но както казахте, електрически проблеми може да са в играта. Знам, че е трудна територия, но ето още нещо за обмисляне. Дизеловите Вола са известни с проблеми с EGR клапана. Клапанът за рециркулация на отработените газове е предназначен да намали количеството азотен оксид, което достига до атмосферата, като рециркулира част от него обратно в двигателя, за да се изгори. Когато започне да се поврежда, можете да имате цял куп симптоми, много подобни на това, което виждате. Частта не е евтина, но не е и прекалено скъпа, особено ако ви спестява бъдещи главоболия. Моето предложение е да накарате вашия сервиз да се задълбочи и в това, защото понякога под повърхността се крият още проблеми. Надявам се това да даде още една възможна посока за изследване! Знам колко досадни могат да бъдат тези неща. Успех и ни държите в течение, да?

(Преведено от Немски)

Благодаря за допълнителната информация! Това е наистина чудесен съвет относно EGR клапана. Никога не съм се замислял за това преди, но сега, когато го споменавате, всичко си идва на мястото. Определено ще спомена това на моя техник, може би ще могат да направят диагностичен тест, за да отхвърлят или потвърдят това. Чувствам се малко по-уверен, че ще се справя с това сега. Наистина е трудно, когато не знаеш какво се случва, но предполагам, че това е част от притежаването на превозно средство. Ще ви държа в течение какво се оказва коренната причина и колко ще ме струва. Но засега благодаря! Наслаждавайте се на пътуването си и бъдете в безопасност.

(Преведено от Немски)