Проблеми с дизеловия двигател QX: черен дим и проблеми със стартирането на студено

Здравей! Имам известен опит с дизелови двигатели. Имах подобен проблем с моя Infiniti FX Diesel от 2011 година. Подобни симптоми – черен дим, трудно палене и досадната лампичка за предварително загряване, която остава включена. Оказа се, че е повредена кабелната инсталация, свързваща блока за управление на свещите за нажежаване с дигиталната електроника на дизелa. Моят доверен механик го забеляза по време на проверката; струваше ми около 155€ за пълен ремонт. След това всички тези проблеми изчезнаха. Преди да споделя по-конкретни подробности за моя опит, провери ли за кодове на грешки? Има ли необичайни звуци при палене? Колко мили/км е изминал твоят QX? Тези подробности ще ми помогнат да сравня по-добре нашите ситуации и може би да те насоча в правилната посока!

(community_translated_from_language)

Благодаря за отговора! Да, аз съм на 99013 км и току-що ми направиха сервиз. Не забелязах никакви странни звуци по време на стартиране, но все още не съм сканирал за кодове, планирам да го направя утре. Ситуацията ви с кабелния сноп звучи доста подобна на това, което изпитвам. Определено си струва да се провери, особено след като вашата поправка не беше прекалено скъпа. Ще взема тези кодове и ще ви обновя скоро.

(community_translated_from_language)

Хей отново! Добре е, че проверяваш тези кодове, това ще помогне много. Просто си спомням проблемите с моя FX, моите започнаха да се появяват около 95 000 км, доста близо до това, където си сега. Когато механикът ми откри повредения кабелен сноп, той всъщност ми го показа – имаше очевидно износване, където кабелите са търкали в скоба. Очевидно това е доста често срещан проблем при нашите модели, след като достигнат по-висок пробег. Черният дим в моя случай беше, защото свещите за нагряване не получаваха правилните сигнали поради повредения кабел. Просто предупреждение, докато го проверяваш, може би си струва да им поискаш да погледнат и връзките на свещите за нагряване. В моя случай те откриха, че един контакт е малко корозирал. Не струваше много допълнително, за да го почистят, докато са били там. Дръж ни в течение за тези кодове! Ако са нещо подобно на това, което получих (спомням си, че получих P0380 и P0671), вероятно ще сочи към същия проблем. Най-хубавата част беше колко бързо всичко се оправи след ремонта – няма повече черен дим, запали се като нова и досадната лампа за предварително нагряване най-накрая се успокои!

(community_translated_from_language)

Благодаря много за всичката подробна информация! Това е наистина полезно, особено знаейки за често срещаната точка на износване на кабелния сноп. Определено ще помоля моя механик да провери както снопа, така и тези връзки на свещите за нажежаване. Всъщност е успокояващо да чуя, че твоята е започнала да се държи зле около същия пробег, кара ме да се чувствам, че не съм просто нещастен! Току-що се върнах от сканиране на кодовете и познайте какво? Получих P0380 сред други, точно както вие. Изглежда, че сте били точни! Вече насрочих среща с моя механик за следващата седмица и споделих вашия опит с него. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите всичко това, помогна ми да се чувствам много по-уверен в това, което може да е проблемът. Ще актуализирам тази тема, след като бъде поправено, в случай че някой друг се сблъска със същия проблем.

(community_translated_from_language)