Проблеми с дизеловия Outlander: Затруднено палене и загуба на мощност - помощ

Здравей, имах много подобни проблеми с моя Mitsubishi ASX Diesel 2012 година миналата година. Симптомите бяха точно като твоите – неравномерен празен ход, загуба на мощност и повишен разход на гориво. Лампата за проверка на двигателя най-накрая ме накара да го занеса на ремонт. Занесох го в оторизиран сервиз и да, оказа се запушена система за вентилация на картера. В моя случай, клапанът PCV беше напълно запушен, а дихателните маркучи бяха блокирани с маслени остатъци. Те трябваше да почистят цялата система и да заменят PCV клапана и някои маркучи. Не беше много сложна поправка, но определено не е нещо, което да се игнорира. Ако се остави нелекувано, може да доведе до течове на масло и потенциално да повреди уплътненията на двигателя. Моят автомобил имаше около 65 000 км, когато това се случи. Колата работи гладко след ремонта, няма повече прекъсвания, мощността е възстановена и разходът на гориво е нормален. Предлагам ти да го провериш скоро, преди да се появят по-големи проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте опита си! В момента се боря с точно същия проблем при моя местен механик. Добре е да знам, че поправката е била успешна за вас. Просто от любопитство, помните ли приблизително колко платихте за целия ремонт? Също така, всичко ли е наред оттогава или сте забелязали други проблеми?

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Да, щастлив съм да помогна! Всъщност преди няколко седмици си оправих ASX-а, платих точно 360€ за ремонт на системата за вентилация на картера. Механикът свърши старателна работа, смени това, което трябваше да се смени, и всичко беше добре почистено. Мога да ти кажа със 100% сигурност, че това напълно реши досадните проблеми, които споменах преди. Колата ми сега върви като мечта, няма повече тресене, гасене или изразходване на гориво. Двигателят е гладък като масло, точно както трябва да бъде. От ремонта не съм имал нито един проблем, честно казано. Лампата за проверка на двигателя си остана изгасена и мощността се върна към нормалното. Определено си струваше всеки похарчен евро. Ако и ти си го оправяш сега, правиш правилното нещо, хващането му рано вероятно ме спаси от по-големи главоболия в бъдеще. Чувствай се свободен да питаш, ако имаш нужда от друга информация за това как се справя след ремонта. Доста съм облекчен, че се оказа просто решение!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробната обратна връзка! Току-що се върнах от механика днес и какво облекчение! Проблемът беше точно това, което описахте – запушена PCV система. Те я почистиха, смениха клапана и някои маркучи, а аз платих около 385€. Малко повече от това, което сте платили, но все пак разумно, като се има предвид колко по-добре работи колата сега. Тествах я след като я взех и, уау, каква разлика! Двигателят работи супер гладко, без повече спиране или тресене. Онова ужасно мудно усещане при ускоряване е напълно изчезнало. Дори забелязах, че показалецът на горивото не пада толкова бързо, колкото преди. Много се радвам, че реших да го оправя, вместо да го отлагам. Механикът, при който отидох този път, беше много по-добър от предишния ми, супер прозрачен по отношение на това, което трябваше да се направи и защо. Дори ми показаха мръсните стари части, които са махнали. Още веднъж благодаря, че споделихте опита си, наистина ми помогна да взема правилното решение. Пръсти кръстосани, да продължава да работи така добре!

(Преведено от Английски)