Проблеми с DPF филтъра на Chrysler 300: черен дим и загуба на мощност

Имах подобни проблеми с дизелов Chrysler Sebring 2007 г. при 110 000 км. Симптомите съвпадат точно с това, което описвате – загуба на мощност и черен изпускателен дим при ускорение. Лампата за проверка на двигателя светваше периодично по време на шофиране по магистралата. Прегледът на автомобила показа, че дизеловият филтър е напълно запушен, блокирайки правилното протичане на отработените газове. Първоначално беше направен опит за почистване на DPF филтъра, но това не реши основния проблем. Отчетът за грешките на сензора показа, че филтърът е претърпял твърде много непълни цикъла на регенерация. Необходимо беше пълно заместване на DPF филтъра, тъй като вътрешната му структура в пчелна пита беше повредена непоправимо. Това беше сериозен ремонт, изискващ около 6 часа труд, тъй като изпускателната система трябваше да бъде частично демонтирана, за да се получи достъп до филтърния модул. Преди подмяна, проверете първо следното: Пуснете двигателя на 2500 оборота в минута за 15 минути, за да се задейства ръчно регенериране, проверете сензора за налягане на DPF за точни показания, проверете нивото и качеството на двигателното масло, проверете дали няма проблеми с горивната система, които водят до непълно горене. Ако тези проверки не подобрят производителността, подгответе се за подмяна на филтъра. Редовното шофиране по магистрала помага за предотвратяване на бъдещи проблеми с DPF филтъра, като позволява правилни цикли на регенерация.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор относно проблемите с DPF филтъра. Вашият опит съвпада с това, през което преминавам с моя Chrysler 300. Спомняте ли си приблизително колко струваше ремонтът на изпускателната система и подмяната на филтъра? Също така ме интересува дали сте имали подобни кодове за грешки на сензори или проблеми с DPF филтъра, откакто сте го оправили? Надявам се да избегна бъдещи проблеми, като разбера какви превантивни мерки са ви помогнали.

(Преведено от Английски)

След първоначалните проблеми с DPF филтъра на моя Chrysler, го смених изцяло, което струваше 1550€, включително труда. Високите показания за обратно налягане и проблемите с индикаторната лампа на двигателя изчезнаха напълно след ремонта. Оттогава изпускателната система работи безупречно. За да предотвратя бъдещи проблеми с DPF филтъра, сега се грижа за следното: Правилни пътувания по магистрали, за да поддържам правилните цикли на регенерация; Използвам само висококачествено дизелово гориво; Спазвам интервалите за смяна на маслото; Внимателно следя горивната ефективност. Минаха 2 години от смяната и мощността на двигателя си остава силна, без предупредителни светлини или проблеми с мощността. Инвестицията в качествен ремонт на DPF филтъра си струваше заради подобрената надеждност и спокойствие. Просто се уверете, че намерите сервиз с опит в работата с филтри за твърди частици. Правилното изпълнение от първия път помага да се избегнат повтарящи се проблеми в бъдеще.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета. Накрая занесох моя Chrysler при нов механик, специализиран в дизелови двигатели. Диагнозата потвърди това, което споменахте – силно запушен дизелов филтър, причиняващ загуба на мощност и проблеми с дима. Общият ремонт струва 1680€, включително пълна смяна на филтъра и проверка на изпускателната система. Те установиха, че старият DPF е невъзможен за почистване поради повреда от множество непълни цикли на регенерация. От ремонта са минали около 3 седмици и индикаторната лампа на двигателя не се е появила отново. Предаването на мощност отново е плавно и няма повече черен дим от ауспуха. Разходът на гориво също се е подобрил забележимо. Следвайки съвета за профилактика, сега правя седмични пътувания по магистрали и преминах на премиум дизел. Механикът насрочи следващия ми сервизен преглед, за да провери сензорите на DPF и показанията на налягането. Определено си взех поука от това да не пренебрегвам ранните предупредителни знаци за проблеми с филтъра.

(Преведено от Английски)