Проблеми с DPF филтъра на Honda Elysion: Загуба на мощност и проблеми със сензорите

Имам известен опит с колите. Имах подобен проблем с моята Honda Odyssey от 2011 г. (доста близка до вашия Elysion). Първоначално си помислих, че е само сензор, но се оказа, че изпускателната система имаше множество течове, причинявайки точно тези симптоми – загуба на мощност и тази неприятна миризма. Закарах я в моята обичайна работилница и те откриха пукнатини близо до колектора и някои корозирали части. Общият ремонт струваше около 265 евро, включително подмяна на повредените секции и няколко уплътнения. След това имаше огромна разлика в производителността! Какъв е пробегът ви и забелязали ли сте някакви тракащи звуци? Също така, миризмата засилва ли се при ускоряване? Тези подробности биха помогнали да се определи дали имате същия проблем, който имах аз. Професионален съвет: Не чакайте прекалено дълго с това, течовете в изпускателната система могат да причинят по-скъпи проблеми, ако не бъдат проверени.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! В момента съм на 132229 км и току-що ми направиха сервиз миналия месец. Да, всъщност забелязах, че миризмата става много по-силна по време на ускорение, особено при изкачване нагоре. Все още няма тракащи звуци, но определено има леко спадане на производителността. Теорията за теча на ауспуха е много логична, аз бях прекалено фокусиран върху това, че сензорът е единственият виновник. Ще го проверя възможно най-скоро, преди да се превърне в по-голямо главоболие. Наистина оценявам предупреждението за потенциалните разходи за ремонт, това ми помага да планирам бюджета си за това, което предстои!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Току-що видях отговора ти относно пробега и симптомите. Да, точно така започна и моят, проблемът с ускорението нагоре беше сериозен червен флаг! Моят Одисей имаше около 145 000 км, когато се сблъсках с тези проблеми. Просто за да споделя опита си по-нататък, след като поправиха течовете на ауспуха, забелязах, че DPF започна да се регенерира нормално отново. Има смисъл, защото системата се нуждае от правилно обратно налягане, за да работи правилно. Тази силна миризма по време на ускорението определено беше отработени газове, излизащи от пукнатините, точно както в моя случай. Бърз съвет от моя опит, докато проверяват изпускателната система, накарайте ги да погледнат и уплътненията на турбото. Когато поправяха колата ми, забелязаха, че моите започват да се износват. Не ги смених веднага, но трябваше да го направя около 6 месеца по-късно. Можех да спестя малко пари, като го направя всичко наведнъж! Уведомете ни какво открива вашият механик. Много съм любопитен дали е същият проблем, който имах. Симптомите са просто толкова сходни, особено спада на производителността по време на ускорение. Дръжте ни в течение!

(Преведено от Английски)

Благодаря много, че споделихте тази допълнителна информация за турбо уплътненията, това определено ще влезе в моя контролен списък за проверка от механика! Доста ме убедихте, че става въпрос за теч в изпускателната система, особено след като симптомите ни съвпадат толкова много. Частта за проверка на турбо уплътненията, докато са там, има пълен смисъл, по-добре е да се провери всичко наведнъж, отколкото да се правят многократни посещения в сервиза. Вече се обадих на моя механик и си записах час за утре сутринта. Изглеждаха доста уверени, че могат да го диагностицират бързо, особено след като споменах симптомите, които описахте. Много се радвам, че пуснах пост тук, бях на път просто да се фокусирам върху смяната на този сензор, което очевидно нямаше да реши истинския проблем. Наистина оценявам помощта на всички! Ще се погрижа да актуализирам темата, след като получа диагнозата и ремонта. Да се надяваме, че е само изпускателната система и нищо по-сериозно!

(Преведено от Английски)