THeldFan
Проблеми с DPF филтъра на Honda HRV: черен дим и загуба на мощност - помощ
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Дизелов Honda HRV от 2015 г. изпитва черен дим, загуба на мощност и светва предупредителна лампа за DPF, вероятно поради запушен филтър за твърди частици (DPF). Проблемите се влошават от честите кратки пътувания, които пречат на правилното регенериране на DPF. Предложените решения включват опит за принудително регенериране и включване на редовни по-дълги пътувания, за да се улесни почистването на DPF. Ако тези мерки не успеят, може да се наложи смяна на DPF.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
THeldFan (community.author)
Благодаря за споделянето на опита ви! Моят HRV има 146905 км на километража и всъщност направих последния си сервиз преди около 2 месеца. Не съм виждал други предупредителни светлини освен тази за DPF филтъра, но миризмата на отработени газове наистина ми е дошла в повече. Ще опитам вашия съвет за по-дългите пътувания, честно казано, напоследък не съм карал много по магистрали, предимно къси разстояния. Мисля, че трябва да покарам колата си по-сериозно скоро! Хубаво е да знам какъв е бил проблемът във вашия случай. Малко се притеснявам от цената, но е по-добре да се оправи сега, отколкото да се влоши. Бихте ли споделили колко време е отнел ремонта във вашия сервиз?
(community_translated_from_language)
MaxHart
О, здравей отново! Благодаря за допълнителните подробности за твоя HRV. Да, тези къси пътувания определено не помагат на ситуацията с DPF-a, преживял съм го! В моя случай ремонтът отне около ден и половина в сервиза. Първо трябваше да поръчат частта, така че всъщност бях без моя CR-V почти 3 дни общо. Тъй като споменаваш, че правиш предимно къси пътувания, точно това е причинило повредата на моя DPF. Тези дизелови двигатели наистина се нуждаят от по-дълги пробези, за да се почистват правилно. След ремонта ми механикът препоръча поне един 30-минутен пробег по магистралата всяка седмица и честно казано, това направи огромна разлика. Бърз съвет от моя опит: Преди да се заемете със смяна на целия DPF, може би е добре да попитате вашия сервиз за опит с принудителна регенерация. Желая да бях знаел за тази възможност, преди да се хвърля директно към смяната, може би щях да спестя малко пари! Въпреки че с тези симптоми, които описваш, особено силната миризма, звучи доста подобно на това, с което се борих. Дръж ни в течение какво ще откриеш! Тези проблеми с DPF могат да бъдат доста досадни, но поне си го хванал, преди да се влоши.
(community_translated_from_language)
THeldFan (community.author)
Благодаря много за всичката подробна информация! Наистина е полезно да знам за сроковете на ремонта, ще трябва да планирам да съм без колата си за няколко дни. Всъщност се обадих на моя механик, докато чаках вашия отговор, и те предложиха точно това, което споменахте за опита първо с принудителна регенерация. Записах си час за утре сутринта! Знаете ли какво е смешно? Току-що проверих обичайните си маршрути и осъзнах, че от седмици не съм правил пътуване по-дълго от 15 минути! Не е чудно, че моята бедна HRV се мъчи. Определено ще следвам вашия съвет за седмичните 30-минутни шофирания по магистралата, след като това се оправи. Наистина не искам да се справям с този проблем отново! Наистина оценявам, че отделихте време да споделите вашия опит, това ме накара да се чувствам много по-добре по отношение на справянето с този проблем. Ще ви уведомя как е минало, след като механикът го провери!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HONDA
community_crosslink_rmh_model
HRV
MaxHart
Хей! Имам известен опит с коли и имах много подобен проблем с моята Honda CR-V дизел от 2013 г. Тези симптоми звучат точно като това, през което минах миналата година! Моята CR-V показваше същите признаци – черен дим, спад в мощността, светлина на DPF и тази неприятна миризма на отработени газове. Закарах я в моята доверен сервиз и, да, DPF-ът беше вътрешно повреден, безвъзвратно. Накрая се наложи да сменя целия агрегат, което ме струва около 1550 евро. Не е евтино, но реши всички проблеми моментално. За да съм сигурен, забелязали ли сте други предупредителни светлини? И какъв е пробегът ви? Също така, кога за последен път сте карали по магистрала? Тези подробности биха помогнали да се установи дали имате същия проблем, който имах аз. Бърз съвет: откакто го оправих, се грижа да правя редовно по-дълги пътувания, за да помогна за регенерирането на DPF. Прави огромна разлика!
(community_translated_from_language)