Проблеми с DPF филтъра на Honda HRV: черен дим и загуба на мощност - помощ

Хей! Имам известен опит с коли и имах много подобен проблем с моята Honda CR-V дизел от 2013 г. Тези симптоми звучат точно като това, през което минах миналата година! Моята CR-V показваше същите признаци – черен дим, спад в мощността, светлина на DPF и тази неприятна миризма на отработени газове. Закарах я в моята доверен сервиз и, да, DPF-ът беше вътрешно повреден, безвъзвратно. Накрая се наложи да сменя целия агрегат, което ме струва около 1550 евро. Не е евтино, но реши всички проблеми моментално. За да съм сигурен, забелязали ли сте други предупредителни светлини? И какъв е пробегът ви? Също така, кога за последен път сте карали по магистрала? Тези подробности биха помогнали да се установи дали имате същия проблем, който имах аз. Бърз съвет: откакто го оправих, се грижа да правя редовно по-дълги пътувания, за да помогна за регенерирането на DPF. Прави огромна разлика!

(community_translated_from_language)

Благодаря за споделянето на опита ви! Моят HRV има 146905 км на километража и всъщност направих последния си сервиз преди около 2 месеца. Не съм виждал други предупредителни светлини освен тази за DPF филтъра, но миризмата на отработени газове наистина ми е дошла в повече. Ще опитам вашия съвет за по-дългите пътувания, честно казано, напоследък не съм карал много по магистрали, предимно къси разстояния. Мисля, че трябва да покарам колата си по-сериозно скоро! Хубаво е да знам какъв е бил проблемът във вашия случай. Малко се притеснявам от цената, но е по-добре да се оправи сега, отколкото да се влоши. Бихте ли споделили колко време е отнел ремонта във вашия сервиз?

(community_translated_from_language)

О, здравей отново! Благодаря за допълнителните подробности за твоя HRV. Да, тези къси пътувания определено не помагат на ситуацията с DPF-a, преживял съм го! В моя случай ремонтът отне около ден и половина в сервиза. Първо трябваше да поръчат частта, така че всъщност бях без моя CR-V почти 3 дни общо. Тъй като споменаваш, че правиш предимно къси пътувания, точно това е причинило повредата на моя DPF. Тези дизелови двигатели наистина се нуждаят от по-дълги пробези, за да се почистват правилно. След ремонта ми механикът препоръча поне един 30-минутен пробег по магистралата всяка седмица и честно казано, това направи огромна разлика. Бърз съвет от моя опит: Преди да се заемете със смяна на целия DPF, може би е добре да попитате вашия сервиз за опит с принудителна регенерация. Желая да бях знаел за тази възможност, преди да се хвърля директно към смяната, може би щях да спестя малко пари! Въпреки че с тези симптоми, които описваш, особено силната миризма, звучи доста подобно на това, с което се борих. Дръж ни в течение какво ще откриеш! Тези проблеми с DPF могат да бъдат доста досадни, но поне си го хванал, преди да се влоши.

(community_translated_from_language)

Благодаря много за всичката подробна информация! Наистина е полезно да знам за сроковете на ремонта, ще трябва да планирам да съм без колата си за няколко дни. Всъщност се обадих на моя механик, докато чаках вашия отговор, и те предложиха точно това, което споменахте за опита първо с принудителна регенерация. Записах си час за утре сутринта! Знаете ли какво е смешно? Току-що проверих обичайните си маршрути и осъзнах, че от седмици не съм правил пътуване по-дълго от 15 минути! Не е чудно, че моята бедна HRV се мъчи. Определено ще следвам вашия съвет за седмичните 30-минутни шофирания по магистралата, след като това се оправи. Наистина не искам да се справям с този проблем отново! Наистина оценявам, че отделихте време да споделите вашия опит, това ме накара да се чувствам много по-добре по отношение на справянето с този проблем. Ще ви уведомя как е минало, след като механикът го провери!

(community_translated_from_language)