Проблеми с DPF филтъра на ProMaster, водещи до загуба на мощност и пушек

Имах същите симптоми на Ram 1500 EcoDiesel от 2017 г. Дизеловият филтър беше напълно запушен, което причини сериозни проблеми с работата на двигателя и черен дим по време на ускорение. Изпускателната система показа високи показания на обратното налягане, потвърждавайки, че DPF е блокиран. Необходима беше подмяна на филтъра, тъй като множество цикли на регенерация не успяха да отстранят запушването. Лампата за двигателя светваше дори след стандартна поддръжка. Това изискваше пълно отстраняване на стария DPF и инсталиране на нов агрегат. Това беше основен ремонт, който отне два пълни дни в сервиза. След ремонта работата на двигателя се върна към нормалното, а проблемът с дима изчезна напълно. Важно е да се знае: Карането с блокиран DPF може да повреди други компоненти на двигателя. Симптомите, които описвате, съответстват на силно ограничен филтър. Силно препоръчвам да го проверите от сертифициран специалист по дизелови двигатели, който може правилно да диагностицира и извърши необходимите ремонти на изпускателната система. Редовната поддръжка на DPF и позволяването на пълни цикли на регенерация помагат да се предотврати повторното възникване на този проблем. Ремонтът беше обширен, но реши проблема трайно.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. В момента имам подобни проблеми с моя ProMaster. След като прочетох през какво сте преминали, вероятно трябва скоро да проверя моя. Симптомите съвпадат точно – ниска мощност и проблеми с пушенето по време на ускорение. Записахте ли общата цена за подмяна на филтъра и проверките за грешки на сензора? Също така се чудя дали са се появили други проблеми през месеците след отстраняването на DPF? Светлината на двигателя също ми светва, така че се опитвам да си представя какви разходи да очаквам.

(Преведено от Английски)

От последния ми пост, напълно реших проблема с DPF-a, след като посетих сертифициран специалист по дизелови двигатели. Сметката за ремонта възлезе на 1550€, покривайки пълната подмяна на филтъра и диагностиката на свързаните сензорни грешки. След ремонта, техническият преглед потвърди, че всичко работи правилно. Разходът на гориво се подобри значително, а циклите на регенерация сега се изпълняват нормално. Мощността на двигателя се е върнала до фабричните спецификации, без повече проблеми с дима по време на ускорение. Отчитанията на обратното налягане са в нормалните граници и, най-важното, лампата за проверка на двигателя не се е появила отново през месеците след ремонта. Инвестицията беше значителна, но си заслужаваше напълно, за да се възстанови правилното функциониране на двигателя и да се предотврати по-нататъшно повреждане. Ключът беше да се намери квалифициран техник, който правилно диагностицира системата DPF. Пълната диагностика преди започване на ремонта помогна да се избегнат евентуални изненади по-късно. Автомобилът работи перфектно от няколко месеца без допълнителни проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря за полезния съвет. Накрая оправих проблема с DPF-филтъра миналата седмица. Намерих сертифициран специалист по дизелови двигатели, който направи щателен преглед на проблема. Крайният ремонт струва 1620€, включително пълно почистване на DPF-филтъра и подмяна на някои износени сензори. Обратното налягане в изпускателната система вече е нормализирано. Най-хубавото е, че вече няма предупредителни лампички на двигателя или черен дим при ускорение. Новият сервиз свърши страхотна работа, дори ми показаха запушения филтър и обясниха как работи процесът на регенерация. Много по-добро преживяване от предишния ми механик. Целият ремонт отне около 2 дни, но моята ProMaster работи като нова. За всеки, който се сблъсква с подобни проблеми, не чакайте твърде дълго, както направих аз. Ремонтът от квалифициран техник определено си струваше цената, за да се предотврати по-сериозно увреждане на двигателя. Разликата в производителността е забележима сега, когато всичко работи правилно.

(Преведено от Английски)