Проблеми с DPF филтъра на VW Atlas: черен дим и загуба на мощност

Справих се с много подобен проблем на моя VW Tiguan дизел от 2019 г. Тъй като сам си правя основната поддръжка, но оставям по-големите ремонти на професионалисти, разбрах симптомите, но се нуждаех от експертна помощ за този. Имах абсолютно същите проблеми: светваща лампа за двигателя, черен дим и лошо ускорение. Изпускателната система показваше високи показания на обратното налягане, а почистването на DPF чрез принудителна регенерация не реши проблема. След диагностични тестове, сервизът потвърди, че DPF е напълно запушен и повреден непоправимо. Общата цена на ремонта възлезе на 1550€, което включваше: Нов DPF модул, труд по монтаж, Системна диагностика, Рестартиране на системата за управление на двигателя. Ремонтът отне около 6 часа. След подмяната, мощността на двигателя се върна към нормалното, а изпускателната система отново работеше правилно. Важно е да се знае: те препоръчаха смяна на моторното масло и филтъра веднага след смяната на DPF, за да се предотврати замърсяване. Коя година е вашият Atlas? Също така, какъв е вашият текущ пробег? Тази информация ще помогне да се определи дали вашите симптоми съвпадат с това, което аз преживях. Проверихте ли дали има технически бюлетини за сервиз за вашата конкретна година на модела по отношение на проблеми с DPF? Преди да отидете в сервиза, може би е добре да проверите историята на обслужването си, понякога тези проблеми са свързани с пропуснати цикли на регенерация или използване на неправилен клас масло.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят Atlas е модел от 2018 г. с 13858 км и имах последното обслужване преди около 2 месеца. Въз основа на получените от мен кодове за грешки на сензорите, почистването на DPF може действително да реши проблема ми, без да е необходимо пълно подменяне. От сервиза предложиха да се започне с диагностична сесия и принудителен цикъл на регенерация, преди да се премине към по-скъпи ремонти. Техническият преглед показа, че показанията за обратно налягане са високи, но все още не са критични. Надявам се, че професионалното почистване на DPF може да е достатъчно, тъй като пробегът ми е сравнително нисък за пълен отказ на системата. Ще актуализирам, след като почистването приключи и видя дали това решава проблемите със светлината на двигателя и производителността.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията относно ситуацията с вашия Атлас. Този пробег е наистина доста нисък за пълен отказ на DPF филтъра, което съвпада с моя опит, преди да пристъпя към пълна подмяна на моя Тигуан. Запушен дизелов филтър често може да бъде възстановен чрез подходящи регенерационни цикли на този етап, особено след като проверката на вашето превозно средство показа подкритични показания на налягането. Предупрежденията за грешки в сензора, които споменахте, също са типични за частично запушване на DPF филтъра, а не за пълен отказ. Когато за първи път светна контролната лампа на двигателя, опитах регенерационния маршрут, преди да открия по-сериозните повреди. Услугата за почистване струва около 200 евро и често решава подобни симптоми, когато се хване рано. Тъй като показанията за обратното налягане все още не са критични, има голям шанс това да проработи. Важен съвет от моя опит: след почистването се опитайте да включите повече шофиране по магистрали в рутинните си пътувания. Късите пътувания могат да попречат на правилните регенерационни цикли, което води до по-бързо запушване на DPF филтъра. Също така, използването на висококачествено дизелово гориво спомага за намаляване на натрупването на частици. Уведомете ни как работи почистването. Ако работата на двигателя се подобри и димът изчезне, вероятно сте го хванали в подходящия момент.

(Преведено от Английски)

Моята актуализация за Atlas: Смяната на DPF филтъра беше направена вчера, 190€ за услугата. Много съм облекчен да съобщя, че индикаторната лампа на двигателя вече е изгаснала и мощността е значително подобрена. Няма повече черен дим при ускорение и изпускателната система изглежда функционира нормално отново. Техникът потвърди, че дизеловият ми филтър е бил частично запушен, но е хванат достатъчно рано, така че пълен цикъл на регенерация е премахнал по-голямата част от запушването. Те също така са коригирали някои параметри в системата за управление на двигателя, за да оптимизират бъдещите цикли на регенерация. Следвайки съветите за по-дълги пътувания, днес направих по-дълго пътуване по магистралата, за да поддържам системата. Двигателят отново дърпа силно и разходът на гориво е възстановен до нормалното. В сервиза предложиха да следя показанията на обратното налягане в изпускателната система през следващите няколко седмици, за да се уверя, че почистването е разрешило напълно проблема. Определено е много по-добър резултат, отколкото да се наложи пълна смяна на DPF филтъра. Благодаря на всички за полезните съвети, спестихте ми доста пари, като се справих с това, преди да се превърне в по-голям проблем.

(Преведено от Английски)