Проблеми с DPF филтъра на VW Caddy: Чести решения и поправки

Имах много подобен проблем с моя VW Golf 2006 2.0 TDI. Като човек, който извършва основна поддръжка, но оставя сложните ремонти на професионалисти, този проблем наистина привлече вниманието ми. Симптомите съвпадаха точно – намалена мощност, предупредителни светлини и проблеми с дизеловата изпускателна система. Диагностиката показа, че сензорът за обратно налягане на изпускателните газове даваше неправилни показания, влияещи на работата на филтъра за твърди частици. Занесох го в сервиз, специализиран в дизелови двигатели. Те потвърдиха, че сензорът за обратно налягане е дефектен и го замениха. Общата цена беше 245€, включително труда. След ремонта мощността на двигателя се върна към нормалното и всички предупредителни светлини изчезнаха. Преди да предложите конкретни решения, бихте ли споделили: Големина и тип на двигателя, Текущ пробег, Някакви скорошни ремонти или поддръжка, Точни кодове на грешките, Кога за първи път се появиха симптомите. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем е идентичен с това, което аз преживях. Понякога тези симптоми могат да показват и други проблеми, свързани с филтъра за твърди частици, които изискват различни подходи.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше на 68400 км преди около 2 месеца. Лампата за управление на двигателя започна да показва проблем преди три дни след по-продължително шофиране по магистрала. Кодовете на грешките са P2463 и P0472, сочещи проблеми с контрола на емисиите. Основната ми загриженост е, че някои хора предложиха смяна на цялата изпускателна система, което ми се струва прекалено, като се има предвид, че дизеловият двигател иначе работи гладко. Режимът на намалена мощност се задейства едва след около 15 минути градско шофиране. Дали почистването на DPF би струвало да се опита първо, преди да се обмислят по-скъпи ремонти? Миризмата на дизел от ауспуха стана доста забележима дори на празен ход.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. След като преминах през точно същата ситуация с моя Голф, споменатите от вас кодове на грешки определено съвпадат с моя опит, те са специфично свързани със системата за регенерация на DPF и показанията за налягане. В моя случай първо опитах услуга за почистване на DPF, която струваше 180€, но проблемът се върна след две седмици. Реалното решение дойде, когато в сервиза откриха, че сензорът за налягане изпраща неправилни показания, предотвратявайки правилните цикли на регенерация на филтъра за твърди частици. Тъй като вашите симптоми съвпадат толкова точно с моите, особено времето на намаляване на мощността по време на градско шофиране и миризмата на отработени газове на празен ход, силно подозирам същия проблем със сензора за налягане. Пълната подмяна на изпускателната система би била прекалено скъпа въз основа на тези симптоми. Моят предложен подход би бил: 1. Да се провери и вероятно подмени сензорът за налягане 2. Да се пусне принудителен цикъл на регенерация на DPF 3. Да се използва колата поне 30 минути при скорости на магистрала Системата за контрол на емисиите след това трябва да работи правилно отново. Общата цена на ремонта в моя случай беше значително по-ниска от нова изпускателна система и поправката е продължила над 2 години без никакви проблеми с дизеловите отработени газове.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на вашия опит с ремонта на Голф. Въз основа на ситуацията с моя Caddy, мисля, че ще следвам вашия предложен подход, като започна с проверка на сензора за налягане. Подобните кодове на грешки и симптоми ми дават увереност, че това може да е правилният път. Записах си час в сервиз за дизелови автомобили за следващата седмица. Те ми предложиха цена от 95€ за първоначалната диагностика и тест на сензора за налягане. Ако е необходимо, казаха, че подмяната на сензора и принудителната регенерация ще струват около 350€, което изглежда разумно в сравнение с пълната подмяна на изпускателната система. Само за да затворя темата, все още ли карате вашия Голф с оригиналния филтър за твърди частици след поправката на сензора за налягане? Намалената цена на ремонта в сравнение с пълната подмяна на системата прави голяма разлика за икономичното поддържане на тези по-стари дизелови автомобили. Ще актуализирам, след като приключа с ремонта. Проблемите с контрола на емисиите и миризмата на отработени газове са доста досадни, така че се надявам това да го реши, както в твоя случай.

(Преведено от Английски)