Проблеми с DPF на Outlander: черен дим и загуба на мощност - необходима е помощ

Имах подобен проблем с моя Mitsubishi ASX дизел от 2015 г. миналата година при 115 000 км. Същите симптоми – загуба на мощност, черен дим и досадната лампа за проверка на двигателя. Оказа се, че DPF филтърът е запушен с сажди и вече не се регенерира правилно поради градското каране и големия пробег. Закарах го в оторизиран сервиз на Mitsubishi, тъй като не исках да рискувам независим сервиз да се забърква с DPF системата. Диагнозата показа, че сензорите на DPF са дефектни и филтърът е около 85% блокиран. Те трябваше да демонтират DPF филтъра, да направят принудителна регенерация, да го почистят професионално и да сменят два сензора. Беше сериозна работа, която отне два дни, но реши проблема напълно. Оттогава се старая да правя по-дълги пътувания по магистралата на всеки няколко седмици, за да помогна за естествената регенерация. Двигателят ми работи като нов сега, няма повече дим, мощността е възстановена напълно и няма предупредителни лампи. Ако имате подобни симптоми, не чакайте прекалено дълго да го проверите. Проблемите с DPF обикновено се влошават, ако продължавате да карате с проблема.

(community_translated_from_language)

Хей, благодаря, че сподели този подробен опит! Звучи точно като това, през което преминавам. Много се радвам да чуя, че си го оправил. Бърз въпрос, помниш ли приблизително колко те е струвал целият ремонт? Също така, всичко работи безпроблемно след ремонта? Просто искам да знам какво потенциално ме очаква откъм разходи и дали е вероятно да е дългосрочно решение.

(community_translated_from_language)

Здравей! Щастлив съм да помогна с тези подробности. Току-що си взех ASX-a от механика миналия месец и мога да ти кажа, че си е заслужавало всяко евро. Цялата работа, включително труд и части, ми струваше 1550€, да, не е евтино, но честно казано, сега върви като мечта. Предупреждението „Ефективност на филтъра за твърди частици твърде ниска“ изчезна напълно, след като смениха дефектната система за дизелови частици (просто беше износена от всички тези километри). Всъщност съм много доволен от това как се представя сега, няма повече черен дим, двигателят си е възвърнал мощността и е чувството, че карам много по-млада кола! Карам го редовно по магистралата, за да поддържам нещата в ред и досега няма никакви проблеми. Тъй като се справяш със същите симптоми, които имах аз, определено бих ти препоръчал да го оправиш по-скоро, отколкото по-късно. Тези проблеми с DPF могат да станат доста неприятни, ако ги оставиш да се влачат. Повярвай ми, веднага щом се оправи, ще забележиш разликата! Кажи ми, ако имаш нужда от друга информация, ще се радвам да споделя повече за моя опит с това!

(community_translated_from_language)

Благодаря много за цялата информация! Стиснах зъби и го занесох в дилъра на Mitsubishi вчера. Бяхте точно в целта, оказа се, че DPF-ът ми е бил около 90% запушен и се е нуждаел от добро почистване. Цялата работа, включително подмяната на дефектен сензор и почистването, струваше 1700 €. Малко повече, отколкото исках да похарча, но уау, каква разлика! Взех го тази сутрин и е като да карам съвсем различна кола. Няма повече черен дим, мощността е възстановена и досадната лампа за проверка на двигателя най-накрая е изгаснала. Механикът ми даде някои добри съвети за редовни пътувания по магистрала, които определено ще следвам. Наистина оценявам помощта на всички тук, особено вашия подробен опит. Това ме накара да се чувствам много по-уверен в това да го поправя в дилъра, вместо да рискувам с по-евтин вариант. Ако някой друг се сблъска с подобни проблеми с Mitsubishi-то си, не се колебайте да го проверите, определено си струва да се поправи както трябва!

(community_translated_from_language)