Проблеми с DPF на Volvo S80

Имам Volvo S80 дизел от 2007 г., който ми създава проблеми. Наскоро скоростомерът светна с предупреждение, а мощността на двигателя се усеща ниска. Като добавка към обидата, има забележим дим, когато ускорявам, придружен от силна миризма на изгорели газове. Направила е почти 200 000 км. Моят диагностичен инструмент показва грешка 'налягане на отработените газове на дизеловия филтър за твърди частици твърде ниско'. Интуицията ми и някои изследвания ми казват, че сензорът за обратно налягане на отработените газове може да е виновникът, предизвиквайки цялата каскада от проблеми. Някой борил ли се е с подобни проблеми с DPF на своя S80? Всяка информация би била много ценена.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

Имах подобен проблем с моя S80 преди известно време със същите симптоми: предупредителна лампа и авариен режим. Бих започнал с проверка на самия сензор за видими повреди, хлабави връзки или износени кабели. Понякога са простите неща. Колата ви често ли се опитва да направи регенерация на DPF?

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията! Определено ще проверя сензора за физически повреди. Що се отнася до регенерацията на DPF, как можете да разберете дали колата иска такава? Има ли визуален индикатор или нещо в компютъра?

(Преведено от Английски)

Обикновено не е много очевидно, че колата извършва DPF регенерация. Ето защо компютърът обикновено улавя проблема и хвърля код. Съдейки по вашите симптоми (дим и миризма на изгорели газове), това е само това: сензорът е повреден и ECU не може правилно да управлява процеса на регенерация. Бих го занесъл на доверен механик, вместо да повредите потенциално катализатора си.

(Преведено от Английски)

Нов сензор за обратно налягане на отработените газове по-късно и всичко работи гладко сега. Общата цена беше около 245 евро, всичко включено (части и труд). Благодаря, че ме насочихте в правилната посока!

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: