juergenghost83

Проблеми с DPF на Volvo S80

Имам Volvo S80 дизел от 2007 г., който ми създава проблеми. Наскоро скоростомерът светна с предупреждение, а мощността на двигателя се усеща ниска. Като добавка към обидата, има забележим дим, когато ускорявам, придружен от силна миризма на изгорели газове. Направила е почти 200 000 км. Моят диагностичен инструмент показва грешка 'налягане на отработените газове на дизеловия филтър за твърди частици твърде ниско'. Интуицията ми и някои изследвания ми казват, че сензорът за обратно налягане на отработените газове може да е виновникът, предизвиквайки цялата каскада от проблеми. Някой борил ли се е с подобни проблеми с DPF на своя S80? Всяка информация би била много ценена.

(Преведено от Английски)

Дизелов Volvo S80 от 2007 г. има проблеми с ниската мощност на двигателя, предупредителни светлини, дим и силна миризма на отработени газове. Диагностичният инструмент показва грешка "твърде ниско налягане на отработените газове в дизеловия филтър за твърди частици", което предполага потенциален проблем със сензора за обратно налягане на отработените газове. Предложеното решение е да се провери и евентуално да се замени сензора, което реши проблема след подмяната.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

Имах подобен проблем с моя S80 преди известно време със същите симптоми: предупредителна лампа и авариен режим. Бих започнал с проверка на самия сензор за видими повреди, хлабави връзки или износени кабели. Понякога са простите неща. Колата ви често ли се опитва да направи регенерация на DPF?

(community_translated_from_language)

Благодаря за информацията! Определено ще проверя сензора за физически повреди. Що се отнася до регенерацията на DPF, как можете да разберете дали колата иска такава? Има ли визуален индикатор или нещо в компютъра?

(community_translated_from_language)

Обикновено не е много очевидно, че колата извършва DPF регенерация. Ето защо компютърът обикновено улавя проблема и хвърля код. Съдейки по вашите симптоми (дим и миризма на изгорели газове), това е само това: сензорът е повреден и ECU не може правилно да управлява процеса на регенерация. Бих го занесъл на доверен механик, вместо да повредите потенциално катализатора си.

(community_translated_from_language)

Нов сензор за обратно налягане на отработените газове по-късно и всичко работи гладко сега. Общата цена беше около 245 евро, всичко включено (части и труд). Благодаря, че ме насочихте в правилната посока!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VOLVO

community_crosslink_rmh_model

S80