Проблеми с дроселната клапа на S8, водещи до загуба на мощност и неравномерен празен ход

Като човек с известен механичен опит, се сблъсках с почти идентични симптоми на моята А8 от 2004 г. Сензорът за дросел наистина е дефектирал, причинявайки подобни проблеми с празния ход на двигателя и преминаването на колата в аварийния режим от време на време. След като забелязах забавянето на реакцията и неравномерния празен ход, я занесох в моя обичаен сервиз. Те направиха пълна диагностика, която посочи модула на педала на газта. Електрониката вътре се е влошила с времето, често срещан проблем при тези модели. Общата цена на ремонта възлезе на 265 евро, включително части и труд. Ремонтът реши всички симптоми: Неравномерният празен ход изчезна, нормалният отговор на дросела е възстановен, лампата за проверка на двигателя е изгаснала, мощността се е върнала в норма, възстановен е постоянният въздушен поток. Преди да предложа по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия S8? Кога за първи път се появиха тези симптоми? Проблемът се появява ли по-често, когато двигателят е студен или топъл? Забелязали ли сте други предупредителни светлини? Тези подробности биха помогнали да се потвърди дали вашият проблем съвпада с това, което преживях с моята А8.

(Преведено от Английски)

Благодаря за отговора и полезната диагностична процедура. Моят S8 има 95928 км и последният му основен сервиз беше преди 6 месеца. Симптомите се появиха за пръв път преди около 2 седмици и изглеждат по-лоши, когато двигателят е загрял. Лампата за проверка на двигателя е единствената предупредителна светлина, която свети в момента. Неравномерната работа на двигателя на празен ход и закъснението в реакцията са особено забележими при сливане в магистралата, което наистина се отразява на горивната ефективност. Въз основа на вашия подобен опит, първо ще проверя модула на педала на газта. Хубаво е да знам, че това потенциално може да отстрани както проблемите с всмукателния въздух, така и проблемите с мощността. Цената на ремонта, която споменахте, изглежда разумна в сравнение с това, което очаквах за потенциална подмяна на дроселовата клапа. Ще се радвам да чуя дали някой друг се е сблъсквал с този специфичен проблем и колко време е продължил ремонтът, преди да се появят отново проблеми.

(Преведено от Английски)

Мога да потвърдя, че ремонтът на моя А8 се е задържал перфектно през последната година. След подмяната на педалния модул, разходът на гориво се върна към нормалното и не съм имал повече проблеми със закъснение в отговора или грубо празен ход. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с моя опит, особено по-лошата производителност при загряване и проблемите при ускорение. В сервиза споменаха, че влошаващите се педални модули често показват точно тези модели при нашия тип двигател. Бърз съвет от моя ремонтен опит: уверете се, че те проверяват и кабелния сноп, свързващ се с педалния модул, по време на подмяната. В моя случай имаше лека корозия по конекторите, която те почистиха, което помогна за осигуряване на правилна поправка. Общата цена на ремонта изглежда съгласувана за тези модели, трябва да очаквате нещо около 265 евро, колкото платих аз. Много по-добре от 800 евро+, колкото би струвала пълна подмяна на дроселовата клапа. Имате ли нещо против да актуализирате темата, след като я проверите? Това ще помогне на други да знаят дали вашата поправка ще се окаже същата като моята.

(Преведено от Английски)

Моят S8 е напълно оправена сега и исках да затворя тази тема. Работилницата потвърди, че проблемът наистина е бил в модула на педала на газта, както беше предложено тук. Крайната цена на ремонта е 280 евро, което включва почистване на конекторите, както беше препоръчано. От ремонта миналата седмица всички симптоми са напълно отстранени: Няма повече индикатор за неизправност на двигателя, нормалният отговор на дроселовата клапа е възстановен, двигателят работи плавно на празен ход, въздушният поток е постоянен, пълната мощност е възстановена. Диагностичният процес беше бърз, тъй като можех да насоча техниците към педалния модул въз основа на обратната връзка тук. Те все пак направиха пълен преглед, за да потвърдят, но това насочване спести време и вероятно намали разходите. За всеки, който търси подобни симптоми по-късно: ключовите индикатори бяха груб празен ход на двигателя, закъснение в отговора на дроселовата клапа и по-лоша работа при загряване. Смяната/почистването на педалния модул и конекторите беше просто решение, което струва много по-малко от пълна подмяна на дроселовата клапа. Още веднъж благодаря за помощта. Много се радвам, че проверих тук, преди да разреша по-обширни ремонти.

(Преведено от Английски)